移动式港口起重机塔身及拉杆设计分析

港口移动式起重机中,后拉杆是重要的受力构件,对于减少结构变形,降低整机自重等具有重要的作用,通过有限元软件分析后拉杆在不同位置及拉杆和塔身截面加强情况下的变形情况,分析各项的影响效果,为后拉杆位置选择及结构截面选型设计提供参考。     

呵心灵 抓后进 齐发展——职业学校教育公平案例分析

近年来,教育公平问题已成为党和国家高度重视的重大问题和社会密切关注的热点问题。温家宝总理曾强调:"教育公平是全民教育的灵魂。没有教育机会的均等,就谈不上社会公平。"教育公平不但指不能让孩子们因经济困难而被拒之门外,保障人人享有接受教育的机会,也是指进入学校后要让每位学生获得平等的发展机会,不让一位学生掉队。怎样保证职业教育中学生的教育公平是笔者近年研究的重点课题,本文具体说明我是如何抓好后进生管理,做到教育公平的。     

轨道交通基于通信的列车控制无线通信系统测试平台

轨道交通列车与轨旁接入点设备之间的无线传输是基于通信的列车控制系统中的关键技术。为了测试该无线系统在常规和具有电磁干扰的隧道环境下的性能,提出了一个可以仿真隧道无线电通信环境的测试平台。其特点是信道电路工作在射频频段,用射线跟踪方法研究无线电传播特性,并将结果固化为衰落和衰减信道;动态的矩阵信道可以仿真高速移动下的车地多点接入环境,可以加入电磁干扰来测试极限参数下无线电系统的性能。     

新西兰设计发明“轻轨脚踏”

这种名叫“史维伯”的脚踏驱动轨道交通工具在固定轨道上行驶，座椅可根据乘坐者的身高精确地调整到最舒适状态，最高运行速度为90km／h。“史维伯”车上有可大幅度减少空气阻力和轮胎摩擦的装置，如果把很多辆“史维伯”车连在一起形成“史维伯”列车，     

巫山大宁河特大桥拱肋斜拉扣挂法施工设计

结合巫山大宁河特大桥施工设计,提出对主拱圈采用扣、锚索系统斜拉扣挂法施工。通过优化扣塔端锚固设计,使各组扣、锚索力作用线全部交于扣塔中心线上。采用大吨位分组预应力锚索式锚碇进行锚索锚固,有效解决了复杂工程地质条件下锚碇布置的难题,同时减少了锚碇工程量和开挖工程量。     

校车应急开关电路分析与应用

主要分析校车应急开关与整车电路之间连接可能存在的问题,从而使应急开关在校车上能有更合理的线路设计,避免产生不良后果。     

新型螺旋桨和双尾鳍船的开发

介绍近年来国外研究的尾流收缩叶梢有载（ＣＬＴ）螺旋桨和卡普尔螺旋桨的开发和应用。西班牙特仑斯曼迪德兰尼亚公司的水翼艇“布兰卡达”号在采用ＣＬＴ桨更换常规桨后，起飞时主机超负荷减少，并缩短了艇的起飞时间。     

LG460t(530t)上行式节段预制梁整孔悬拼式架桥机简介

结合广州市轨道交通四号线第7标段工程实例,对上、下行式悬拼架桥机进行比选,介绍LG460 t(530 t)上行式节段梁整孔悬拼架桥机结构、性能及施工中的安装、检测。     

悬索桥主缆门架循环式牵引系统施工设计理念

悬索桥门架循环式牵引系统,是把牵引索的两端插接起来,形成环状无极索,通过驱动牵引区的牵引设备,使牵引索依次带动主缆单根索股到设计位置,循环往复,直至完成全部主缆索股架设。门架循环式系统分为大循环及小循环2种形式。以2塔悬索桥为例,从门架循环式牵引系统的原理、特点、功能区布置及关键结构等方面,介绍门架循环式牵引系统的施工设计理念。     

钢筋锈蚀下RC梁剩余刚度计算研究

通过对普通钢筋的快速锈蚀试验数据分析得出锈蚀速率与各影响因素之间的关系,并结合锈蚀钢筋拉拔试验,研究粘结强度的衰减,将钢筋锈蚀影响引入到桥梁剩余刚度计算中,对规范公式进行修正,给出锈蚀后钢筋混凝土梁剩余刚度的计算公式修正方法,为旧桥评估提供参数。