浅谈公路工程造价控制与管理

通过对影响及控制工程造价的三个因素—工程方案、工程管理和工程综合单价的分析,提出了有效控制公路工程造价的途径。     

拥挤道路使用收费在过境交通控制中的应用及其费率研究

以具有平行高速公路的通过型城市主干道为研究对象,将拥挤道路使用收费引入到对过境交通的控制中.从城市管理者的角度出发,以缓解道路拥挤和充分利用道路通行能力为上层目标,以随机用户均衡为下层目标,选择收费费率作为决策变量,建立了一个双层拥挤收费费率模型,最后给出一个算例分析了收费的有效性并指出进一步研究的方向.     

黑色高等级路面裂缝的分析及处理

介绍了沥青混凝土路面面层和基层冻缩所引起的裂缝的发生和处理     

在工程建设中必须加强项目管理工作

就如何搞好工程项目的管理问题,从几个主要方面进行了简要介绍,以供参考。     

学生性格倾向与英语基础课关联性的实证研究

学生性格倾向在外语学习中的影响不可忽视,其性格的内外向特性在不同外语科目上的表现亦具有较明显差异.针对这一现象,本文采用尼曼内-外向性格测验和立克特五点量表(5-Point Likert-scale)等方法设计问卷,对英语专业学生进行实证调查,使用SPSS10.0软件对所获数据进行统计分析,根据分析结果获得了针对学生的内外向性格特点、更好地实施个性化英语专业课程教学、提高学习效果的有益启发.     

中国与西非桥梁设计洪水计算方法的比较分析

为减少跨河桥梁设计洪水不确定性带来的水害隐患,比较分析了多种水文频率分布线型和由设计暴雨推算设计洪水流量的方法在西部非洲(西非)的适用性。对比了Gumbel与P-Ⅲ型分布对雨量样本频率的拟合优度,分析了Office de la Recherché Scientifique et Technique Outre-Mer(ORSTOM)与中国水利水电科学研究院(中国水科院)由设计暴雨推算设计洪水流量的原理和方法,对实际观测数据进行拟合,得到了ORSTOM方法的各参数计算方程。将多种方法用于西非工程实例,计算了设计洪水流量。结果显示：Gumbel和P-Ⅲ分布对西非雨量样本的频率拟合均能通过Kolmogorov-Smirnov检验,Gumbel分布的拟合更优。ORSTOM和中国水科院方法计算的设计洪水流量均合理,前者计算简单,后者计算值偏大11.92%。充分利用当地实测地表数据并采用多种方法计算和对比,可提高设计洪水计算结果的可靠性。     

基于地理本体和SWRL的时空推理研究

研究了如何利用地理本体表达地理时空信息和利用SWRL表达时空推理规则的问题．在此基础上,建立了基于Jess推理引擎的时空推理框架体系,并对将基于OWL的地理本体知识库和基于SWRL的时空推理规则,解析成Jess格式的事实库与规则的问题进行了研究．以烟草种植适宜区的推理查询为实例验证本文思路的可行性和有效性．     

秦岭隧道仰拱TBM浆体技术的研究

采用专门设计的ＴＢＭ浆体技术制备压浆浆体,其各项性能显著改善。ＴＢＭ浆体制备技术包括超长时塑化技术、浆体触变技术、补偿收缩技术等。研究表明,该项技术可保证ＴＢＭ浆体在施工过程中长时间地保持良好的稳定性和可泵性,硬化后获得密实的结构、良好的物理力学性能和耐久性能。ＴＢＭ浆体技术是全断面施工的国产化配套技术,压浆浆体的长时间稳定超过英吉利海峡隧道,达到了国际先进水平。     

守车噪声及其对运转车长健康的影响

近年来,蒸汽、内燃、电力机车的噪声强度及其对机车乘务员健康影响的研究,已有许多报道。但,守车噪声强度如何,是否对运转车长的健康产生了不良影响,尚未见到报道。为了解守车噪声对运转车长健康的影响,以便采取相应的预防措施,我们于1983年4～5月间,对齐齐哈尔铁路     

地铁车站超长桩基静载试验及极限承载力预测

介绍地铁车站桩柱合一体系的超长中桩柱的静载试验方法,并根据试验结果,分别采用灰色理论的非等步长GM（1,1）模型和三维拉格朗日元的数值模拟方法,进行桩基沉降的对比预测,结果表明两种预测方法相互印证,桩基设计安全合理,为桩基的优化设计提供了依据,也为地铁超长柱基体系的研究提供了参考。