对SSI牵引齿轮的一点浅见——与薛凤高等同志商榷

株洲电力机车工厂《电力机车技术》1982年第1期刊登了“SS1牵引主动齿轮断裂和弛缓的分析探讨”一文,该文以一系列测试数据分析了SS1机车牵引主动齿轮断齿与弛缓的原因,对提高齿轮寿命提供了许多有价值的分析与建议。但是文中有一些论点无论是从齿轮传动技术理论来看,还是从机车牵引齿轮运用实践来看都尚有许多值得探讨之处,今提出以下一点浅见与之商榷,请予教正。     

路段行人控制信号设置标准研究

针对现有行人控制信号设置依据的不足，本文通过对行人在无信号控制路段等候车间安全间隙穿越这一特征的研究，提出以行人穿越机动车流的延误大小作为设置路段行人控制信号的依据。该研究对于维护道路交通秩序，保障行人安全有着极其重要的作用，体现了现代交通“以人为本”的思想。     

电子点火在汽车使用中的几个问题

汽车电子点火具有点火能量高，是目前汽车使用维修中正在推行的一项减少废气排放及节能新技术，这项技术还具有停机断电、闭合角控制、冷起动性能可靠、增加动力性、减少分电器保养频次等优点，显著提高了原点火系的性能和可靠性。现代汽车已普遍开始采用此项技术，但在使用、推广中尚存在一些技术问题，如何解决要引起重视。     

一种新型操舵与制动装置

本文所述双舵装置可使主机、常规舵和侧推装置具有无级反转所需的全部操纵性能.一系列严格试验表明,这种舵能大大减少停车距离和旋回圆.与陆上及空中交通相比,船舶的机动性能改进甚微。使主机倒车或赋与调距桨以负扭距是一般常用的使船舶迅速停止前进的方法.但是,这样一来,由于舵实际上失效并控制不了偏