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应用结构力学中的力法原理,推导了任意斜度的斜交弯梁桥的内力计算公式。以这些公式为依据,分析了荷载作用位置、荷载类型、弯扭刚度比、斜度、圆心角等因素对斜交弯梁桥受力性能的影响,得出了一些基本结论。 相似文献
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对于高速铁路上桥梁的支座布置形式 ,已有不少学者 ,做了大量的科研和计算等实际工作 ,得到了许多有价值的结论 .但是他们的研究均是针对直线梁进行研究的 ,而对曲线梁桥的支座布置形式的研究较少 .本文讲述的是高速铁路曲线梁桥支座布置形式的一些研究工作和相关结论 ,主要包括支座布置形式和约束方式的影响 相似文献
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李乔 《西南交通大学学报》1993,6(6):1-6
本文分析了闭口薄壁杆件的扭转翘曲和畸变翘曲之间的关系,给出用一个或两个函
数来表达这两种翘曲的判别条件。文中还着重讨论了扭转和畸变翘曲函数分别与扭
转角和崎变角之间的关系,指出不能用后两者的一阶导函数来代替前两者.为正确选
用翘曲函数提供了理论依据。 相似文献
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鉴于PBL剪力连接件破坏形态的重要性,基于现有试验结果对连接件的破坏形态进行了分类总结;通过不同破坏形态下典型试件的试验结果分析,指出了对混凝土榫破坏形态认识上的不足.通过3组9个试件的破坏试验对混凝土榫的破坏形态进行了试验研究,并根据试验结果阐明了混凝土榫不同破坏形态的成因.研究结果表明:在3种混凝土榫破坏形态中,混凝土榫剪切破坏下连接件的承载能力最高、刚度衰减速度最慢;混凝土压缩破坏是由垂直于钢板面的横向约束不足造成的,混凝土割裂破坏是由钢板厚度过薄使孔内混凝土质量无法保证造成的;为保证极限承载状态下发生混凝土榫剪切破坏,PBL剪力连接件需具备足够强的垂直于钢板面方向的横向约束及足够厚的开孔钢板. 相似文献
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用积分变换法求解了荷载列作用下简支曲线梁桥动力响应的解析解 .在讨论过程中将单轴、两轴和四轴三种荷载列模型用一标准荷载列模型来表示 ,使得荷载模型更具有普遍性 .在讨论过程中均采用标准函数 ,从而避免了公式推导过程中的不确定因素 .最后按本文所给出的计算方法编制了计算简支曲线梁在荷载列作用下的动力响应程序 ,得到了较好的结果 相似文献
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车桥耦合振动数值模拟及软件实现 总被引:14,自引:0,他引:14
在对高速铁路曲线梁车-桥耦合振动的研究中,建立了一种基于激励非线性振动的数值计算方法,并在Windows95工作环境下利用PowerStation完成了计算程序的编制,取得了较好的计算结果。与其他模型相比较,保证精度的前提下,较大地节省了计算时间。 相似文献
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以不确定层次分析法为基础,应用群判断、集值统计和重心决策理论,根据铁路砼桥梁的结构特点,构造了综合性能影响因素的层次结构,建立了既有铁路砼桥梁的综合评价模型,并将其应用于铁路既有砼桥梁综合性能的评价中,具有一定的实用性. 相似文献