轨道交通数字工程认证指南(1.0版)

前言 随着我国BIM技术快速发展,轨道交通行业基本构建了BIM标准体系框架,同时以BIM以基础的数字工程产品应用广泛.根据《中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见》(中发[2017]24号)、《国务院关于加强质量认证体系建设促进全面质量管理的意见》(国发[2018]3号),以及住建部等13部门联合印发的《关于推动...     

悬索桥空中纺线法架设主缆施工技术

悬索桥主缆空中纺线法,简称AS法,是通过循环牵引系统往复拽拉高强钢丝,在猫道上现场制作平行钢丝索股的主缆施工方法.为解决悬索桥主缆AS法架设的难题,基于国内外技术调研,详细介绍了AS工法架设主缆的施工原理及施工工艺,并深入研究了施工设备和施工工艺,建立了悬索桥AS法架设的施工工法.将该工法成功用于贵黄高速阳宝山特大桥的...     

ZPW-2000系列轨道电路专用防雷柜可行性研究

ZPW-2000系列轨道电路在高铁系统中广泛应用,雷击故障是影响其正常工作的因素之一,轨道电路室内外分界面是防雷的重点。从轨道电路雷击故障的实际出发,提出采用轨道电路专用防雷柜的方式解决室内外电缆长距离并行敷设问题,并且专用防雷柜的防雷性能相较于接口柜有一定的提升。     

力帆战狼水冷系列发动机的开发设计(2)

正(上接2018年第1期)2力帆战狼系列发动机的设计特点针对市场反馈的一系列发动机问题,力帆公司技术部门经过近3年的潜心研究,对一系列零部件进行原创性大胆设计,开发了力帆战狼水冷系列发动机,主要涉及到机油泵、曲轴箱组合、曲柄连杆组合、气缸头组合、气缸体组合、气缸头密封垫、气缸头盖、机油滤清器总成等多个零部件,在这些零部件设计中,从内部结构到外部形状都作了较大调整,特别是气缸     

力帆战狼水冷系列发动机的开发设计(1)

由于水冷发动机广泛用于三轮车,但因传统水冷发动机固有的一些结构缺陷,导致市场故障率相对于风冷反而高,这严重制约了水冷发动机的市场推广,为此我们针对水冷系列发动机气缸头密封垫烧蚀、曲轴滚针异常磨损等水冷常见问题,经过力帆技术部门近3年的潜心研究,对一些关键零部件进行了大胆的原创性设计,开发了战狼水冷系列发动机,发动机耐久性、可靠性得到全面提升,更好地满足市场的使用要求。     

某跨铁路桥设计方案优化研究

某跨铁路桥在初步设计阶段采用了变截面预应力混凝土现浇T型刚构而后转体跨越铁路的设计方案。施工图设计阶段，为了响应业主的进一步减低造价、减少施工难度的要求，项目组对该桥的方案做了大量调查、研究和比选工作，前后与业主会同该段铁路的主管铁路局就方案进行了多次的沟通交流。方案经历了多次优化调整，最终在各方的共同努力下达成一致，采用了3跨一次现浇而后整体顶推施工的预应力混凝土现浇箱梁方案。该方案具有施工难度相对较小、安全度高、总造价低的特点，同时将对铁路运营的不利影响降低至可以接受的范围。     

泥水盾构掘进砂卵石夹黏土地层泥饼处置技术研究

为解决泥水盾构在含黏性土的地层中掘进时，因刀盘易结泥饼而引发的刀具切削能力下降、渣土滞排等降低盾构掘进效率的问题，依托北京南水北调配套工程泥水盾构施工实例，结合富水砂卵石夹黏土地层中的盾构掘进参数和地层岩性变化趋势，分析刀盘出现结泥饼的具体表现，提出将刀盘转矩与贯入度、推力与贯入度的比值作为判别刀盘是否结泥饼的指标；开展双氧水、Ⅰ型和Ⅱ型分散剂泥饼浸泡试验，最终比选出效果较好的Ⅱ型分散剂进行刀盘泡舱处理，有效地软化了泥饼，使得盾构得以顺利掘进。     

基于BIM的铁路基础设施运维管理平台总体方案及关键技术研究

为了提高设计建设期数据资料的应用价值，实现铁路基础设施的可视化、信息化、规范化管理，提出基于BIM的铁路基础设施运维管理平台总体方案。方案阐述了当前铁路运维管理信息化系统的发展现状，分析了信息化平台建设的具体需求，从总体架构、网络架构和关键技术3个方面给出了详细的设计思路和实现方法。对BIM技术在铁路基础设施运维管理领域的应用研究具有一定的指导意义。     

基于支持向量回归的地铁受电弓滑板磨耗趋势预测模型研究

针对列车供电系统中重要组成部分之一的受电弓滑板磨耗问题，设计了一款预测模型对地铁受电弓滑板磨耗趋势进行有效的拟合和预测，弥补了现有的检测系统只能对受电弓进行实时检测的不足。利用线性支持向量回归（SVR-Linear）、最小二乘支持向量回归（LSSVR）和优化后的最小二乘支持向量回归（MI-LSSVR）对检测系统得到的受电弓滑板数据进行训练和拟合，并利用训练后的模型实现滑板磨耗的预测，其中，MI-LSSVR的拟合精度最高，达到97.3%。此外，利用地铁行走的里程数据进行预测，提前得到下一次运行后的滑板厚度，在滑板即将磨耗到限时进行预测，可得到滑板还能承受的运行里程，减少受电弓检修人员的工作量，提高受电弓的使用效率。     

基于车内流场和温度场分析的双层列车空调风道优化

结合TRIZ(发明问题的解决理论)工具和风量分配原则对双层列车空调风道系统进行了结构优化设计,采用CFD(计算流体动力学)仿真分析方法,标准k-ε两方程模型对空调风道及整车车内流场及温度场进行仿真分析和优化设计,分析了车内流场和温度场的分布特性.通过1:1模型车的风道配套试验验证了计算方法和设计过程的合理性和正确性.