离子色谱法测定大气中二氧化硫方法的探讨

离子色谱法是一种较新的分析技术，相对于其它的监测方法而言具有简便，快速，准确的优点，就如何利用离子色谱法来测定大气中的二氧化硫进行研究，从测试结果来看，该法的标准偏差为0．000123，相对误差为2．5％，变异系数为0．0486％，精密度和准确度均比标准的分光光度法高。     

长达公司彩色防滑路面在西汉、昌九高速放光彩

可以说,2007年是彩色路面在国内各地获得迅速应用的一年。在这一年里,长达公司彩色防滑路面先后用于陕西西汉高速、江西昌九高速,并以其优异的抗滑性能和鲜亮的色彩在2007年大量彩色路面应用中绽放光彩。     

可取消正火处理的高强度软氮化曲轴用钢的开发

为实现发动机的高功率与轻量化，要求进一步提高曲轴的强度。而在曲轴的制造过程中，即便利用热处理变形较小的软氮化处理工艺，也必须对处理后的微小变形进行矫直。因此，运用合金设计概念，开发出能同时兼顾高疲劳强度与优异的弯曲矫直性能的软氮化用钢，并且，取消了正火处理，在实施软氮化处理之后，可获得优于以往经正火处理钢材的疲劳强度和弯曲矫直性能。取消正火处理后，制造成本降低了8％，并且在热锻之后的制造工序中，二氧化碳排放减少了约22％。     

TRIP钢中残余奥氏体含量的X射线衍射分析

采用X射线衍射仪分析了TRIP钢中的残余奥氏体含量,讨论了残余奥氏体含量沿试样厚度方向的变化规律,并通过金相方法对试样表面脱碳层进行了观察。结果表明,随着与试样表面距离的增加,残余奥氏体含量先急剧增加,然后增长缓慢,并最终趋于稳定;表面脱碳导致TRIP钢试样表面和心部的残余奥氏体含量测量值差别较大。     

长城腾翼车低速行驶时有异响

故障现象 一辆长城腾翼CVT自动挡车（采用南京邦奇厂家生产的VT2型CVT），累计行驶约1．5万km，出现低速行驶时有异响的现象。     

Sagnac效应与光导罗经

从光的最基本特性出发，简要地介绍了Ｓａｇｎａｃ效应及其测量角速度及其积分角度的简单原理，最后，结合Ｃ．ＰＬＡＴＨ公司的ＮＡＶＩＧＡＴ２１００光导罗经，描述了光导罗经的一般构成、简要工作原理、信号格式及其主要技术指标。     

雪害的工程防治技术研究

雪崩、风吹雪及厚层积雪，是高山和严寒地区特有的一种自然灾害．雪害对公路、铁路交通的危害，国境内早在天山公路、川藏公路、滇藏公路、中尼公路等多雪高寒山区的道路交通中，逐步采取了导风板、防雪崩走廊、导雪堤、防雪栅栏等工程防治措施，积淀了一些雪害的治理经验．本文结合某国际铁路的可行性研究，介绍了雪害的工程防治技术．     

可取消正火处理的高强度软氮化曲轴用钢的开发

为实现发动机的高功率与轻量化，要求进一步提高曲轴的强度。而在曲轴的制造过程中，即便利用热处理变形较小的软氮化处理工艺，也必须对处理后的微小变形进行矫直。因此，运用合金设计概念，开发出能同时兼顾高疲劳强度与优异的弯曲矫直性能的软氮化用钢，并且，取消了正火处理，在实施软氮化处理之后，可获得优于以往经正火处理钢材的疲劳强度和...     

一位瑞典汽车工程师眼里能斯堪尼亚·海格

苏州金龙制造高档豪华大巴的新闻曾吸引过无数眼球。2008年3月，在上海同一展场上，两台亮红的斯堪尼亚·海格A80、A50豪华客车现身苏州金龙毗邻的斯堪尼亚的展台。斯堪尼亚·海格A系产品首次集体亮相，斯堪尼亚和海格双品牌融为一体，引起人们的很多遐想。记者日前与在苏州金龙工作的一位瑞典汽车工程师鲍曼内对话，从一个特别的视角了解斯堪尼亚·海格高档客车的研发与市场推广情况。     

长城腾翼CVT低速行驶异响

<正>故障现象一辆长城腾翼CV T自动挡轿车,行驶里程15,000km,低速行驶异响,该车配置的是南京邦奇厂家生产的无级变速器。故障诊断与排除维修人员通过试车对客户描述的故障现象进行确认,车辆在行驶过程中换到D挡时,行驶出现"咯咯"声,当速度达到18km/h时,声音变小。换到R挡时有相同的"咯咯"声噪音。根据故障表现对可能的故障原因做出以下判断:1轮毂轴承磨损产生的噪音;2油加注错误、进水或者油位过高、过低产生的噪音;3主动锥轮轴承磨损产生的噪