道路再生骨料混凝土耐久性试验研究

混凝土的耐久性是混凝土自身特性与环境因素、时间因素综合作用的结果.该文对道路再生骨料混凝土的耐久性进行系统试验研究,包括抗硫酸盐侵蚀试验、抗冻性试验和干缩性试验,结果表明:再生骨料混凝土的耐久性能够满足道路工程的需要.     

超薄千斤顶整体同步顶升桥梁技术的应用

以湖南省长沙至永安高速公路上的四座主线桥梁为背景,介绍了IH路改造中主线桥梁超薄千斤顶整体同步顶升技术,其关键程序包括支座反力的计算、千斤顶的选择与布置、施工实施步骤、施工控制措施、安全控制等,实践证明,该技术具有较好的可操作性和社会经济效益.     

高速公路建设精细化管理EMTS模型研究

FIDIC管理模型在世界已运用多年,然而个别内容不是很适合中国国情.通过多年的研究探索实践,发现了中国高速公路建设期业主项目管理的一些规律,进而提出精细化管理EMTS创新模型,说明了该模型的概念、手段、发展趋势、实施步骤等,继而提出精细化管理内容及达标参考标准.通过实体项目实践证明:三大控制和综合管理均上台阶,经济、生态和社会效益十分明显,并具有较好的可操作性.     

湖南宁道高速公路红黏土路基填筑

湖南宁道高速公路沿线高液限红黏土广泛分布,文章通过对其路用特性试验研究,以确保高液限红黏土路基的强度与稳定为目标,提出了高液限红黏土路基填筑的适用范围、施工工艺和质量控制方法,为合理利用高液限红黏土积累了工程经验。     

坚定信念筑牢反腐防线 廉政勤政建设阳光高速

结合高速公路建设项目的特点，论述了廉政建设的重要性与腐败所带来的危害，提出了预防腐败与教育制度并举的四大防线，阐述了六大具体廉政建设措施。     

实践科学发展观 建设“五好型”高速

结合宁道高速建设实际,阐述了实践科学发展观,建设“五好型”高速的深刻内涵,提出了宁道项目建设目标及保障措施。     

高速公路建设精细化管理EMTS模型研究

FIDIC管理模型在世界已运用多年,然而个别内容不是很适合中国国情。通过多年的研究探索实践,发现了中国高速公路建设期业主项目管理的一些规律,进而提出精细化管理EMTS创新模型,说明了该模型的概念、手段、发展趋势、实施步骤等,继而提出精细化管理内容及达标参考标准。通过实体项目实践证明：三大控制和综合管理均上台阶,经济、生态和社会效益十分明显,并具有较好的可操作性。     

桥梁施工安全控制

桥梁施工,尤其是通航桥梁施工容易发生安全事故,结合建设中的湘耒高速公路情况,分析了桥梁施工中易造成安全事故的原因,并根据现场统计资料,回归出伤亡数学模型,提出了桥梁施工安全的控制措施。     

湛江海湾大桥47#主墩大直径超长桩的施工

介绍了湛江海湾大桥47#主墩的基本情况,其施工难度为近年来国内罕见.对47#主墩大直径超长桩的施工方法、施工工艺、砼质量控制、故障排除等进行了系统论述,通过检测,47#主墩31根桩基全部达到优良.