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求解TSP和MTSP的混合遗传算法 总被引:2,自引:0,他引:2
金升平 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2002,26(6):839-842
许多应用涉及多推销员问题(MTSP),已有许多启发式算法求解TSP的最优或近似最优路线,但研究MTSP的算法并不多,结合启发式算法和遗传算法,设计了求解TSP和MTSP的混合遗传算法,数字实例说明了该算法的有效性。 相似文献
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结合在清洗某柴油机燃油管系时出现的问题及在清洗方面的工作经验,文章简要介绍了在船舶管系设备清洗时应注意的问题和一些简便较佳的工艺方法。 相似文献
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车辆通过缓和曲线时乘坐舒适度评价法 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了车辆通过缓和曲线时乘坐舒适度评价法。评价法的试验在E991系统验列车(TRY-Z)上进行。根据试验结果及参考国际上评价乘坐舒适度的标准,对评价法进行了修改,以便在缓和曲线通过以外还能用于向振动的评价。 相似文献
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本文对改进后的Dawson方法作了简单的描述,并且给出了船舶在开阔无限水深的海域、限制航道、凹型海底以及其他水下结构物存在的海域中航行时的计算例子。结果显示了改进后的Dawson方法以及计算程序的有效性,是一种可以用来预报不同工程问题中船舶兴波和船舶水动力的简单而实用的方法。 相似文献
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金属疲劳裂纹扩展率曲线与S-N曲线之间的关系 总被引:3,自引:0,他引:3
目前有两种不同的理论用于预报金属结构的疲劳寿命。一种是基于S-N曲线的累积疲劳损伤理论,另一种是基于裂纹扩展率曲线的疲劳裂纹扩展理论,如果都把一个构件的最终断裂作为疲劳破坏的定义,则S-N曲线和裂纹扩展率曲线均是反映金属在疲劳载荷作用下的基本材料特性。尽管在过去这两种曲线是分别测试的,但它们之间应该存在一些相互关系。本文的主要目的就是讨论它们之间的关系。基于S-N曲线的一个一般表达式和裂纹扩展率曲线的一个有代表性的表达式,本文建立了两种曲线之间的一个正式关系,这表明只需要测试一种曲线,而另一种曲线就可以根据已有的试验结果导出。文章以一个中央裂纹平板作为例子,演示了如何根据一种曲线推导另一种曲线。 相似文献
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刘庆潭 《铁道科学与工程学报》2000,18(2):75-79
介绍了工程力学(弹性静力学I)演示型多媒体课件的研制思想、整体设计原则,课件结构与技术处理 相似文献
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关于图邻点可区别上界的一点注 总被引:1,自引:1,他引:0
设G为一简单连通图.它的一个正常全染色叫做一个邻点可区别的全染色.如果满足:对G的任意两个顶点u,v,都有染点u以及与u相连的边所形成的色集与染点v以及与v相连的边所形成的色集不同.如果一个邻点可区别的全染色需要的色数为k,则把这个染色叫做k—邻点可区别的全染色(简记为k—AVDTC).对图G,记x′α(G)=min{k|G有一个k—AVDTC},称x′α(G)为图G的邻点可区别的全色数.本文给出了邻点可区别的全色数的一个上界. 相似文献
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FPSO船典型节点疲劳强度分析 总被引:2,自引:1,他引:1
本文对浮式生产储油轮(FPSO)肋骨框架局部结构的节点进行了疲劳强度分析和计算。使用通用的有限元分析软件——ANSYS,对一个典型的局部结构节点建立了计算模型并进行参数分析。该局部结构为舷侧纵桁与腹板的连接节点。大量的调查实践证明,此处是疲劳损伤的高发区。文中选取了挪威科技大学建立的一个试验模型作为参考依据,采用美国船级社的计算规范对局部结构的两个热点应力区的疲劳强度进行了估算,并将计算结果与试验模型的结果进行了比较。结果表明:合理的补板以及腹板开口的尺寸可以提高该局部结构的疲劳寿命;疲劳损伤的定义需要根据疲劳失效后果加以确定从而给出基于风险的最佳检测和维修计划。 相似文献