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431.
介绍了超薄沥青混凝土面层的组成设计、材料和施工要求。通过评价和分析3种不同超薄沥青混合料的各项路用性能,包括水稳定性、高温稳定性、低温稳定性、构造深度以及渗透系数等试验,以确定超薄沥青混合料在高速公路修复中的适用性。研究结果表明,超薄沥青混合料具有优异的路用性能,适用于高速公路维修与养护。 相似文献
432.
433.
结合《国家发改委关于加强城市交通规划建设管理的通知》中城市近期轨道建设项目的选择标准,统计分析了我国目前已开通地铁与轻轨的22个城市中首条轨道交通线路开通至初期的负荷强度变化特征,对比总结了影响城市首条轨道交通线路负荷强度变化的重要因素。结果表明:城市规模及重要公交走廊选择决定了城市首条轨道交通线路负荷强度的基础;城市首条轨道交通线路延长以及初期是否形成换乘影响客流初期的发展趋势,同时也决定了城市首条轨道交通线路对城市发展影响的深度。既可为其他城市在建设城市轨道交通首条线路时提供参考和建议,也为合理预测城市首条轨道交通线路的客流提供参考。 相似文献
434.
重庆轨道交通6号线敞开式全断面岩石掘进机施工过站方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
安光保 《城市轨道交通研究》2011,14(6):58-63
介绍重庆轨道交通6号线一期工程敞开式全断面岩石掘进机(TBM)试验段的工程情况.结合敞开式TBM的机型特点和总工期要求,综合考虑TBM施工段所经过的区间及车站施工的具体情况,提出了敞开式TBM在城市轨道交通工程施工中掘进过站、步进过站以及步进通过车站中板的过站方案,保证TBM在站内能不停机、不等待、快速施工、顺利过站,... 相似文献
435.
高压共轨系统限流器的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
限流器是高压共轨系统中的一个重要的安全保护环节.根据共轨系统中典型的限流器结构,分析了限流器的工作原理,建立了限流器的仿真模型和数学模型,完成了限流器的Matlab/Simulink建模计算,确定了限流器的关键技术参数,最终试制出样品,并通过了试验验证. 相似文献
436.
437.
The need for the unmanned ground combat vehicle (UGCV), which is used for the surveillance, reconnaissance and targeting during
extremely dangerous condition on the battlefield, has steadily increased, and the transition from manned ground combat vehicles
to unmanned ground combat vehicles is expected to reduce the loss of lives during battle. The UGCV needs many types of capabilities
to achieve satisfactory performance. This paper focuses on the modeling and control of the power system of the UGCV, and proposes
the fuel cell hybrid system (FCHS) for the power system of the UGCV. The fuel cell hybrid system has many advantages in stealth
drive and the system efficiency. In addition, the FCHS is much quieter than the engine generator and generates much less heat.
The benefits of the FCHS are advantageous for use in Army operations, which require ‘silent watch’ capability and the ability
to operate without showing up on an enemy’s radar screen. The FCHS has a fuel cell and uses an energy storage system (ESS)
as a power source. The ESS (e.g., batteries or ultracapacitors) helps the fuel cell supply power to the electric drive system
and also recovers energy during deceleration. The ESS makes it possible to improve the efficiency and dynamic characteristic
of the power system. In this paper, the FCHS is composed of different combinations of component models. The component sizes
are chosen to satisfy performance requirements. In order to determine the power distribution between the fuel cell and the
ESS, a power management strategy based on the required power and the SOC (state of charge) of the ESS is proposed. Batteries
and ultracapacitor, components of the ESS, have different characteristics. Accordingly, varying the combination of ESS components
can change the performance of the power system. The performance of the FCHS with respect to different combinations of ESS
is analyzed using simulated results. 相似文献
438.
439.
基于溢出交通需求的城市轨道交通线网规模测算模型 总被引:2,自引:0,他引:2
为了从道路建设的程度测算城市轨道交通线网的规模,分析了目前国内采用的轨道交通线网规模测算方法,提出了基于溢出交通需求的轨道交通线网规模测算模型。在保证规划年城市道路网能维持一定的服务水平的前提下,测算出城市交通总需求相对于道路供给的溢出量,将溢出交通需求换算成客运量转由轨道交通承担,利用轨道交通线网的负荷强度指标进而可确定轨道交通线网规模,并采用不同的方法对2020年西安市轨道交通线网规模进行了测算。测算结果表明:按出行需求推算的线网规模为103·68km,从财政实力"可能"的角度分析为66·32~94·74km,基于溢出交通需求推算为95·89km,计算结果基本一致,说明提出的测算模型可行。 相似文献
440.
非饱和土路基毛细作用分析 总被引:7,自引:1,他引:6
为研究毛细作用对非饱和土路基土含水量的影响,分析了非饱和土路基毛细作用现象机理,探讨了毛细水上升高度的影响因素,在土颗粒等粒径假设下导出了毛细水上升高度与时间、土颗粒大小排列关系及毛细水半径效应;利用多孔介质理论建立路基土毛细作用多孔介质模型,探讨了多孔介质模型下的非饱和土渗透率关系;基于毛细水流质量守恒和路基毛细作用模型及土-水特征曲线,求得路基毛细水达到最大高度所需要的时间和单位体积路基土毛细作用下含水量的变化关系。路基含水量与地下水位(GWL)具体试验观测数据对比表明:毛细作用对路基含水量变化的影响较显著。 相似文献