全文获取类型
收费全文 | 3629篇 |
免费 | 176篇 |
专业分类
公路运输 | 993篇 |
综合类 | 1137篇 |
水路运输 | 867篇 |
铁路运输 | 695篇 |
综合运输 | 113篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 122篇 |
2021年 | 157篇 |
2020年 | 126篇 |
2019年 | 50篇 |
2018年 | 60篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 140篇 |
2014年 | 177篇 |
2013年 | 207篇 |
2012年 | 279篇 |
2011年 | 234篇 |
2010年 | 292篇 |
2009年 | 277篇 |
2008年 | 296篇 |
2007年 | 337篇 |
2006年 | 260篇 |
2005年 | 206篇 |
2004年 | 90篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 61篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3805条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
通过使用空空导弹雷达导引头箔条干扰仿真软件,采用目标飞机运动模型、箔条干扰特性、导弹运动模型,对箔条诱骗空空导弹雷达导引头的全过程进行作战仿真,分析出箔条干扰弹投放最佳时机。 相似文献
992.
993.
994.
995.
996.
997.
应用Vissim仿真模型研究了在不同的主辅路流量组合和交织流量比下,菱形立交出入口区间平均速度、平均最大排队长度、出口流量与出入口间距的关系.研究表明,交织区平均速度、平均最大排队长度和出口流量都随出入口间距的变化而变化.当主辅路流量和交织流量比较小时,三者随出入口间距变化较小;当主辅路流量和交织流量比较大时,三者随出入口间距变化较大.因此可以得出,当交通流量较小或出入口间距受限时,出入口间距为l00 m时比较适宜;当交通流量较大时,随交织流量比由0.2增大到0.3以上时,出入口间距应由300 m增大到450m,才能有较好的运行状态. 相似文献
998.
999.
1000.
为了使山区大跨度桥梁设计做到结构选型合理及方案可行,在综合考虑桥址处客观条件、结构体系的受力特性和桥梁美学及景观基础上,从山区桥梁选型与造型、桥位选择方面进行分析,并对山区桥梁常用结构形式的使用条件及合理跨径进行探讨.得出以下结论:山区桥梁选型原则为大桥凭规模,中桥可造型,小桥在细节;桥位选择原则为中、小桥梁严格服从线路布设,大桥、特大桥应多方案比选,并将其作为控制点,总体上达到与线路走向一致;山区公路、铁路大跨度桥梁首选是连续梁(刚构),对于较窄的V形沟谷优先考虑拱桥,在特殊地形条件下可选择斜拉桥和悬索桥. 相似文献