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981.
在使用CAD完成整个桥梁的设计后 ,根据CAD的主要设计数据使用 3DSMAX这一软件 ,通过建模、赋材质、动画等综合技术 ,赋予桥较为真实的面貌 ,使桥真实、直观、形象地展示在人们面前 .通过三维建模和动画丰富了桥的再设计 ,笔者在运用 3DS、MAX、开辟多维设计定向 ,进行桥梁再设计方面作了有益的尝试 相似文献
982.
983.
984.
985.
在城市轨道交通大小交路开行方案下,中间折返站能力为线路运输能力的关键因素.本文分别针对中间站站前折返与站后折返,根据列车折返作业流程,分析列车在中间站的最小间隔时间,建立列车间隔时间的计算模型;并考虑列车接发车作业与折返调车作业之间的冲突,分析有作业干扰情形下的车站能力.案例表明:小交路列车开行比例越高,车站的发车能力越小,但不发生作业干扰时,大小交路开行方案对车站能力的影响较小;而在有产生作业干扰情形时,站后折返能力损失可能达30%以上,要高于站前折返.在实际运营过程中,有必要合理安排通过列车在中间折返站的到站时间,以减少作业干扰、避免线路能力损失. 相似文献
986.
987.
节约能源,保护生态环境是今后我国经济发展的基本方针政策。从生态防护的基本内涵入手,通过分析京杭运河济宁至东平湖段航道施工对环境可能产生的影响,提出在航道整治工程中应用生态防护技术,加强生态环境保护的具体措施。 相似文献
988.
文章基于盾构理论依据,结合上海市轨道交通7号线沪南路-白杨路区间隧道监测实际,对双线盾构下穿越已运营隧道施工引起的地表变形规律进行了探讨,分析盾构隧道下穿越施工引起土体移动的影响因素,为今后同类工程的设计与施工提供参考。 相似文献
989.
文章针对桥面铺装层间界面的力学特性,开展了层间界面的剪切强度、动态剪切疲劳以及拉拔强度试验研究,分析温度、加载速率、竖向荷载、界面构造深度等因素对桥面铺装层间界面力学特性的影响,获得了一些有意义的结论,为桥面铺装层间界面力学性能研究提供依据。 相似文献
990.