原状结构性土先期固结压力的确定与分析

天然土体往往都具有结构性,通过对土体结构性的研究,进而明确结构性对土体变形的影响,对于土体的力学性状的研究具有重要意义,对于结构性对土体变形的影响,王国欣通过改进李涛的数学模型建立了考虑结构性影响确定先期固结压力的计算关系式,通过进一步将改进的方法确定的先期固结压力用于变形量计算分析中,通过实际的应用与分析,评价了该方法与传统的e-lg p曲线法以及与实际变形情况之间的关系。     

丰沙铁路K49段边坡柔性防护选型与布置

针对丰沙铁路K49+160~+890段边坡特征,进行边坡防护方案的比选;根据现场的地形特征,划分不同防护区域开展落石分析,得到了落石的最大速度、弹跳高度、冲击能量等主要参数和落石运动的轨迹。根据分析结果,对不同的防护区域,进行柔性防护的选型及布置,既保证了防护效果,也节约了防护造价,且对铁路的安全运行影响很小。     

郑州明挖隧道工程预应力锚索的应用

郑州市京广路拓宽改造及地下隧道工程第三标段采用明挖法施工，两侧修筑保通道路，由于边坡荷载较大，隧道基坑两侧采用“排桩+预应力锚索”联合支护方案。监测结果表明，联合支护方案，保证了基坑与周边建筑物的安全，同时缩减了施工工期，降低了工程造价。     

潜艇通信天线技术现状及发展趋势

简要介绍了潜艇通信天线的技术特点和发展趋势,并结合几种潜艇通信天线的现状对潜艇通信天线的选用及需要考虑的主要问题进行了综述.另外,还介绍了国外发展的相关情况,并就目前我国潜艇通信天线需重点解决的问题提出了看法.     

资本逻辑与经济空间生成与扩张

传统社会资产固化于自然空间,经济关系被辖域于特定地理空间.资本力量通过建立所有权制度,将资产转化为资本,对经济关系实行解辖域化,生成经济空间.资本扩张以所有权优势对差异性地理空间再辖域化,表现为经济空间扩张.资本力量建构经济空间,同时又在空间中酝酿矛盾产生扩张悖论.中国在建构经济空间体系过程中,应积极创新,盘活资源并打造所有权优势,并需利用各种力量手段,对资本扩张权责失衡的消极力量予以规制,以确保经济协调发展.     

天津站交通枢纽轨道换乘中心工程岩土工程勘察

研究目的:天津站交通枢纽轨道换乘中心工程为一深大基坑工程,工程结构、地质条件、环境条件都极为复杂,采用适宜的勘察方法、提供合理的设计参数、提出科学的岩土工程评价和措施是工程建设的重要环节.研究结果:通过采用地质钻探、原位测试和室内外试验等综合勘察方法,查明了场地的工程地质和水文地质条件,提出了各项水土参数,并对场地的稳定性和适宜性、基坑围护结构型式、基坑坑底隆起和管涌、结构抗浮、降水控制等岩土工程问题进行了分析评价,提出了有针对性的工程措施意见,为设计和施工提供了科学依据 .     

MSS62.5移动模架造桥机风洞试验及抗风分析

针对目前国内外对移动模架造桥机的抗风性能研究较少这一现状，基于珠江黄埔大桥MSS62．5移动模架造桥机在实际工作中3种最不利状态进行的风洞试验研究，得出其在均匀流场中的涡振、颤振均未发生．给出其抖振振幅随风速改变的变化规律。为移动模架造桥机施工过程中抗风安全性提供了理论保障．可为其他大型移动模架造桥机抗风特性提供参考。     

基于3S技术的公路建设影响洞庭湖湿地生态环境评价指标体系研究

依据大量相关研究、文献资料和洞庭湖区的实地考察,分析了导致洞庭湖湿地生态环境历史演变的各种影响因素。就公路建设影响洞庭湖湿地生态环境的主要效应进行了研究。认为公路城镇化效应以及公路水利效应是影响的主要方面。建立了相关的评价指标体系。指标体系由公路等级指标、公路城镇化效应指标以及公路水利效应指标构成。为基于3S技术监测评价公路建设影响洞庭湖湿地生态环境奠定了基础。     

空中客车系统的架设分析

空中客车系统是一种新型的交通形式,系统的架设过程有它的独特性。文中根据该系统的力学特点,给出了承重索、轨索的无应力索长和各跨吊杆力的精细算法,并计入了柔索伸长对其自重集度的影响。详细阐述了多跨系统的迭代过程,分析了温度的影响。     

智能交通系统的现状及发展

论述了智能交通系统的组成及国内外智能交通系统发展状况,对我国智能交通系统的环境、任务现状、发展进行了分析并提出了建议。智能交通系统作为运用现代信息技术将交通四要素“人-车-路-环境”有机结合在一起的系统工程,将从根本上解决困扰现代交通的安全、通畅、节能和环保问题。