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介绍铁路局车流实时监测软件的研制背景、设计思想和体系结构、阐述基于调度系统、确报系统、车站系统、运用车管理系统的车流信息采集和集成方案及功能实现技术.系统的开发为调度人员准确掌握区域现车分布,进行车流实时统计分析提供了应用平台,为车流调整、计划编制和作业组织提供决策支持. 相似文献
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为解决延误航班的恢复问题,以最小化航空公司和乘客损失为目标,构建了延误航班的重
排模型。兼顾航空公司和乘客的利益,通过研究航班干线、VIP 乘客和大飞机等因素对航班重排的影响,构建了目标函数,其中考虑了本场航班离港延误成本、外场航班离港延误成本以及外场
航班进港延误成本三个要素;同时,以机场实际运输能力、航班的进出港时间和重排时刻表的出发时间等作为约束,建立了0-1 整数规划模型。采用昆明机场的实际数据对模型进行测试,运用
Lingo 软件对所建模型进行求解,得到了优化的机场航班重排时刻表,并将计算所得延误损失和机场的实际延误进行了对比分析,结果表明所建模型不仅可以满足更多高优先级乘客的出行需求,也能相应地减少航空公司的损失,从而验证了模型的合理性。 相似文献
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针对东南沿海地区某城际轨道交通大直径(8.8 m)盾构空推通过矿山法隧道段的施工项目,对盾构进洞前、空推及出洞期间的施工控制措施及变形控制技术进行了研究.结果 表明:施工完成后整个空推通过的矿山法隧道段的管片拼装在左线水平和高程的最大偏差分别为11mm、9.6mm;在右线水平和高程的最大偏差分别为12mm、10 mm;左、右线隧道拱顶位置的最大沉降值分别为2.42 mm、4.61 mm.管片拼装偏差及隧道的变形均满足现有规范的控制要求.此施工工艺保证了大直径盾构机快速、安全和高质量地通过矿山法施工的硬岩区段,既节省了工期,又保证了质量和施工安全. 相似文献
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上海地铁经过30多年的发展,到2020年底已形成运营里程729 km、运营车站430座的规模.随着线网规模的快速增长,客流也持续增加,日均客流从2003年超过100万乘次到2018年超过1000万乘次只经历了15年.目前,地铁已然成为上海市民出行的首选,占公共交通出行比例已超过66%.
2020年10月26-29日,中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二○三五年远景目标的建议》提出了"以推动高质量发展为主题"的指导方针:坚持新发展理念,把新发展理念贯穿发展全过程和各领域,构建新发展格局,切实转变发展方式,推动质量变革、效率变革、动力变革,实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展.上海地铁为适应新时代的高质量发展要求,在技术和管理上采取了一系列的措施,以实现从建设运营的高速增长向高质量发展的转型. 相似文献
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