以人为本的香港轨道交通及人行接驳规划

持续跟进人们需求和环境的变化,介绍香港高效而稳定的铁路营运。香港正在筹备及建造4条市区新线及1条跨境高速铁路和内地高铁接轨。在综合轨道及城市规划中,利用TOD模式和无缝衔接周边的土地开发,将人行接驳系统和车站附近的主要活动点无缝结合。港铁项目管理融合了人才发展、加强成本控制及管理,积极鼓励小区人士提供意见和持分者参与,落实"以人为本"的理念。     

大缸径柴油机铸铝镶圈活塞制造工艺

为研究大缸径柴油机铸铝镶圈活塞的制造工艺,对此类活塞的结构、材料和机加工进行了理论分析,并探讨了铸造、热处理、机加工过程。重点研究了铸铁镶圈与铝基体结合区的铸造工艺和机加工工艺,包括刀具、切削参数的选择。用该工艺制造的活塞满足产品的技术要求和客户的使用要求。     

储能型再生制动能量并网技术的研究

目前城市轨道交通再生制动能量大部分由电阻消耗,利用率较低.设计了储能型再生制动能量并网系统,研究了再生制动能量在并网系统与储能系统之间的分配关系.阐述了系统的组成及设计方法,给出储能优先和并网优先2种控制策略,并通过仿真进行对比分析.仿真结果验证了储能优先策略可行、有效,能够减小再生制动功率对交流电网的冲击,实现再生制动能量的循环利用.分别建立了逆变回馈系统和储能系统的试验模拟装置,通过试验结果验证了控制策略的可行、有效.     

磁浮钢铝复合轨焊接复合技术分析

介绍了磁浮钢铝复合轨的焊接复合方式,重点分析了复合方式的可行性、焊接工装设计和制造的关键工艺。通过力学计算和加工件性能检测得到了沿线路方向和垂直线路方向的钢铝结合性能(均大于行业标准要求)。确定了焊接复合方式的可行性;复合时采用双侧同步自动焊接技术,设计了专用焊接工装设备,上侧及左右两侧滚轮同时夹紧进行焊接,确定了最佳的焊接方法和焊接工艺参数。     

列车管小减压量制动后120阀缓解波速的提高方法——120阀加速缓解作用的改进

介绍了120阀存在的列车管小减压量制动以后缓解波速低的问题;对120阀加速缓解作用的控制方式提出了改进方案,并进行了验证;对加速缓解风缸容积的增加进行了分析;提出了列车管小减压量制动后提高120阀缓解波速的建议。     

基于3G的机车运用安全视频监视系统

针对目前国内机车视频监视系统所存在的问题,提出了基于3G无线通信技术的机车运用安全视频监视系统,重点阐述了该系统的体系结构、车载子系统、无线通信子系统和地面子系统.试验及装车考核表明,该系统运行稳定可靠,可实现埘机车的在线实时监视和全程在线技术服务,为机车检修和排除故障提供了在线远程技术支持.     

轨道电路调整状态下出现红光带的分析

轨道电路在调整状态下出现红光带,是电务信号设备的常见多发故障,也是影响行车安全的主要故障之一。多年来,由于轨道电路的钢轨绝缘受材质、气温等多种因素的影响,     

计轴自动站间闭塞实现方式的研究与探讨

针对不同用户需求和应用条件,介绍利用计轴设备实现自动站间闭塞的几种应用方式,以及各种应用方式的综合比较,最终推出集成优化方案。     

郑徐客运专线引入商丘地区设站方案研究

研究目的:遵循"以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展"的设计理念,结合商丘地区铁路的现状,统筹考虑拟建项目及规划项目,系统研究确定推荐方案及重大比选方案,为地区总图研究及设计积累经验。研究结论:规划京九客运专线引入既有商丘站、郑徐客运专线商丘站客专场平行并站设置方案在车站设置、技术条件、客运组织、既有设施利用、联络线设置、对既有线影响及工程投资等方面有明显优势,故推荐采用此方案。     

大跨度连续梁桥体外临时支墩设计与施工技术

以宁杭客专长兴特大桥跨申苏浙皖（70＋125＋70）m连续梁体外临时支墩设计及施工为例,对大跨度连续梁体外支墩设计进行总结,主要研究了体外支墩的设计重点及检算方法。