全文获取类型
收费全文 | 11025篇 |
免费 | 756篇 |
专业分类
公路运输 | 3106篇 |
综合类 | 3313篇 |
水路运输 | 3022篇 |
铁路运输 | 2040篇 |
综合运输 | 300篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 86篇 |
2022年 | 441篇 |
2021年 | 595篇 |
2020年 | 390篇 |
2019年 | 229篇 |
2018年 | 211篇 |
2017年 | 210篇 |
2016年 | 203篇 |
2015年 | 377篇 |
2014年 | 542篇 |
2013年 | 684篇 |
2012年 | 811篇 |
2011年 | 891篇 |
2010年 | 891篇 |
2009年 | 874篇 |
2008年 | 830篇 |
2007年 | 870篇 |
2006年 | 890篇 |
2005年 | 759篇 |
2004年 | 289篇 |
2003年 | 167篇 |
2002年 | 101篇 |
2001年 | 155篇 |
2000年 | 154篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 156 毫秒
171.
172.
173.
174.
175.
176.
研究了变频器输出电压du/dt对电机端电压和轴承电流的影响,在PSpice中建立了电机高频模型,并对端电压波形进行了仿真;着重研究了一种du/dt滤波器的参数设计方法,并且进行了仿真和实验验证。实践证明,该滤波器具有较好的滤波效果。 相似文献
177.
文章对土耳其伊兹密尔轻轨车辆铝合金车体结构形式、主要特点和技术参数进行了介绍,通过有限元法对车体结构进行仿真计算和分析,并进行了静强度试验,结果表明该铰接式轻轨车辆的车体结构完全满足标准和技术规格书的要求. 相似文献
178.
179.
针对智能车辆纵向运动时的交通道路适应性问题,考虑路面附着系数和前车运动速度等因素,研究了智能车辆纵向运动决策与控制方法。论文研究了基于车头时距的纵向运动决策方法并建立不同驾驶行为的目标车速模型,运用变论域模糊推理算法设计了目标加速度模型。基于纵向动力学模型,运用自适应反演滑模控制算法建立了驱动控制器和制动控制器。对高附着系数路面和低附着系数路面的行驶工况进行仿真试验验证,结果表明,在不同的附着系数路面和前车变速行驶条件下,智能车辆能实时、合理地决策目标车速、目标加速度,实现安全、高效、稳定的跟驰。 相似文献
180.
基于自主研发的真实道路来流参数测量系统,对多地区、多场景真实道路行驶来流湍流强度进行了测试,发现车辆道路行驶时来流湍流强度远高于风洞水平,道路平均湍流强度为4%,沿海地区湍流强度最高可达20%,在跟车或超车时湍流强度可达 28%。在汽车风洞内模拟了道路行驶跟车、超车等试验场景,对测试车辆气流环境进行了采集分析。结果表明,跟车和超车时,后车来流湍流强度较高且伴随有速度损失,湍流强度及速度损失大小与前车尺寸和跟车距离有关,湍流强度分布范围为2%~33%,与道路实测相当,且速度损失最大为19%。进一步探究了前车放置角度、风洞风速对后车来流湍流强度的影响规律,建立对后车来流湍流强度定量调节的方法。完成了双车风噪测试,结果表明,风洞内高湍流强度环境车内风噪测试调制频谱结果与道路行驶测试结果相符,车内风噪频谱曲线差异主要集中在小于70 Hz的低频段。 相似文献