工程项目管理集成化模式及发展趋势

项目管理集成化对提高项目管理公司或项目承包公司的核心竞争力具有重要意义,是未来我国工程总承包企业与国外企业竞争的关键领域。政府应引导国内大型工程公司向PMC方向发展,这不仅是提高国内工程公司项目管理水平的需要,也是带动我国工程建设业开拓国际市场的需要。     

水泥混凝土路面渗透型耐磨快速修补材料研究进展

阐述了水泥混凝土路面质量问题出现的各种原因,对水泥混凝土路面经常出现的各种病害进行了分类和归纳,研究并对比了传统水泥混凝土路面修补材料性能以及使用方法,探讨了渗透性耐磨快速修补材料的优越性并展望了其应用发展前景。     

郑西客运专线项目风险管理流程的分析

以风险管理理论为基础,通过对项目风险管理过程研究的简要回顾,设计了郑西客运专线项目的风险管理流程,分析了此项目中的风险管理计划和规定。通过该项目的实施,验证了此流程的有效性和可行性。     

长江下游通州沙河段洪枯季水沙特性观测分析*

为增进对长江下游通州沙河段暗沙、浅滩滩面水沙特性及近底泥沙运移现状的认识,首次在该河段引入坐底式 综合观测系统,通过各型自动水沙观测仪器获取通州沙河段洲滩及主槽的洪枯季近底层水沙运动过程并展开分析。实测数 据表明：该河段落潮水动力＞涨潮;涨潮动力深槽≥高滩＞低滩,落潮动力深槽≥低滩＞高滩,大潮＞中潮＞小潮;水流 旋转性则表现为低滩＞高滩＞深槽;且水动力与潮差间有较好的线性相关关系,相关系数基本均大于0.9;近底悬沙含沙量 表现为落潮＞涨潮,大潮＞中潮＞小潮,深槽＞低滩＞高滩,洪季为枯季的1.5～2倍,该河段枯季期间近底悬沙含沙量与 水动力因子v2/(gh)的线性相关系数为0.5左右,洪季在0.6～0.7,据此建立的输沙能力公式可用于该河段浅滩及深槽的近底层 悬沙输沙能力推算。     

盐化物对防冰沥青混合料的影响分析

针对盐化物对防冰沥青混合料的性能影响进行研究.通过马歇尔试验、飞散试验以及贝雷法评价等确定临界盐化物用量;通过车辙试验与冻融劈裂试验等评价盐化物混合料的基本性能;通过多个浸水时段下的劈裂试验与冻结试验分析混合料的耐久性.结果表明:盐化物防冰沥青混合料无法持续保持短时段的防冻性能.     

基于FPGA的FM调制解调器的实现

当前虽然数字通信技术占据了主导地位,但FM波形在一些特殊的场合仍有较广泛的应用,而工程实现时出现了无专用芯片支持的情况,论文据此提出了一种基于软件无线思想和FPGA硬件平台的FM调制解调器的实现方案.对FM调制解调器的工作原理、硬件平台的设计和软件算法的设计进行了详细的描述,并结合工程实际进行了算法性能仿真分析,仿真结果表明该方案有性能好、消耗资源少、简单灵活的特点,可以替代传统的专用芯片,应用于一些特殊专用的标准和非标准的FM调制解调的场合.     

成本管理是铁路施工企业项目管理的关键

当前及今后一段时期,国内建筑市场的竞争将日趋激烈,从确保材料质量和严格控制消耗数量,加强机械设备的配置和使用,认真做好经济比较和核算管理等方面,主要阐述了加强项目的成本考核和内部经济核算的观点和主要措施。     

大型绞吸船开挖深水航道艉吹装驳工艺

为避免破坏疏浚区水环境,采用大型绞吸船在不炸礁的情况下开挖深水航道岩石,已成为现实。绞吸船通常需对接排泥管线以便将疏浚土吹填成陆域,而在航道中使用绞吸船挖岩在无适合吹距的吹填区时,可采用直接装驳和艉吹装驳两种施工工艺。重点阐述大型绞吸船开挖航道岩石疏浚土处理的新方法,移动艉吹装驳工艺的产生、实施过程的优化改进,并从中梳理、提炼、总结出绞吸船艉吹装驳的输送原理,供类似工程施工借鉴以至推广。     

保险偿付能力监管及其国际比较研究

本讨论了以偿付能力监管为核心的保险监督管理论基础和我国强化保险监管的必要性,通过比较几个典型国家监管体制的各自特点,提出了我国保险监管走向科学有效的政策建议,以保障我国保险市场的健康有序发展。     

长江南京以下12.5 m深水航道建设一期工程的主要技术问题与研究成果

提出了工程河段的水沙运动特征与碍航特性、航道整治的时机与关键部位、航道整治方案优化、航道整治建筑物新型结构等长江南京以下12.5 m深水航道建设一期工程建设的主要技术问题,分析了解决这些问题的思路与成果,有助于对工程的了解与潮汐河段航道整治技术的认识.