张集铁路玄武岩分布特征及工程影响研究

研究目的:探讨玄武岩工程影响机理,分析影响方式及程度,提出工程措施建议,提高玄武岩对铁路工程影响的认识和重视程度,同时为其它遇到玄武岩的线路设计施工提供一定的借鉴. 研究结论:玄武岩岩体中常夹粘性土、砂砾土、泥岩和砂岩,厚度及位置变化很大;崩塌落石多发生于逆层山坡上;在路堑地层中位置不同,影响的结果也不同,坡脚下伏越浅,对边坡稳定越有利;在桥基下增加了桥基设计的复杂性;存在于围岩增强了隧道洞壁的稳定性.     

汽车发动机怠速抖动机理研究

汽车发动机怠速抖动是实际运用中的一个难题。讨论了发动机机体正常振动时的激振源和振动形式,并运用机械振动理论,研究了怠速抖动时它们的变化。指出,由于发动机的各种故障会引起个别气缸气体作用力减小,导致总的反倒力矩平衡性恶化,致使发动机横向摆动加大,出现怠速抖动。对发动机进行了振动试验,验证了结论。为解决发动机怠速抖动问题及改进设计提供了理论指导。     

冻结抑制铺装路面

提出路面本身的抗冻性 ,降低冰点 ,防止路面结冰 ,使路面的冰冻期缩短 ,减少防滑、除雪时间 ,但并不否定除雪的必要性     

考虑时空相异的危险品运输车辆安全调度

为确保危险品运输车辆间的安全距离, 从时空角度优化了危险品运输车辆的行驶路径和发车时间间隔; 分析了危险品运输车辆发生事故对其他车辆的影响及其与时空距离的关系, 提出了危险品运输车辆间时空安全距离评价方法, 并以时空安全距离为约束, 提出了车辆安全出发时间间隔计算方法; 建立了满足时空相异约束的危险品运输车辆调度模型, 设计了用于生成车辆调度时刻表的两阶段求解方法, 第1阶段采用NSGA-Ⅱ算法优化车辆行驶路径, 第2阶段分别设计了遗传算法和基于插入思想的近似算法以优化发车时间间隔; 为了验证车辆调度模型与算法的有效性, 对比了每个阶段中不同算法的优劣, 并分析了危险品事故影响系数和事故影响接受度对车辆调度结果的影响。研究结果表明: 提出的方法可针对不同危险品事故影响系数获得危险品运输车辆调度时刻表, 生成的车辆调度时刻能够保证车辆在行驶过程中始终保持安全距离; 遗传算法和近似算法获得的平均运输总时间分别为2.45和2.49 h, 表明近似算法获得的解劣于遗传算法, 但运行时间仅为遗传算法的1/10 000~1/5 000;危险品事故影响系数或事故影响接受度越小时, 车辆发车时间间隔越大, 导致运输总时间变长; 考虑时空相异性的车辆调度可以弥补相异路径方法仅从空间上考虑相异性的不足, 同时能够避免采用相异路径方法可能遗漏最佳运输路径的问题。     

P2P网络安全监控系统的设计与实现

针对P2P技术带来新的网络安全问题,以国内某一广泛应用的P2P系统为对象,设计并实现了对P2P用户有效监控,对有害信息传播进行封堵过滤,对危害行为进行布控定位,保障了P2P系统健康运行。目前,该系统已经在实际中得到成功应用。     

路堑边坡变形破坏过程的再现模拟方法

路堑边坡变形破坏过程的模拟可确定边坡形成和演变过程中坡体内部的应力应变状况及其变化,揭示边坡演化的力学机制及变形过程中的时间效应。结合工程实例,对边坡岩体初始应力场的模拟及分析、缓倾顺层边坡变形破坏演化过程模拟、陡倾内层状体路堑边坡中弯曲一拉裂变形体形成演变模拟研究方法和意义进行详细论述,并探讨边坡变形破坏机制与稳定性评价相关关系。     

高速列车风阻制动风翼板气动性能影响研究

当速度大于300 km/h的高速列车紧急制动时,风阻制动是一种行之有效的辅助制动措施.基于三维定常不可压的黏性流场N-S和k-ε双方程模型,采用计算流体动力学方法对带制动风翼板的高速列车气动性能做初步分析,分别从列车所受气动阻力、垂向力、横向力、流场气动干扰效应、气动噪声等方面对首排制动风翼板在不同纵向位置、不同迎风角...     

An ID-Based Authenticated Key Agreement Protocol for Peer-to-Peer Computing

Introduction Overrecentyears,withtheemergenceofdis-tributedapplicationsovertheInternet,anewmod-elofcommunicationandcomputation,calledpeer-to-peer(P2P)computing,hasgainedgreatpopu-larity[1-3].Contrarytothetraditionalclient-server model,P2Pcomputingeliminatesthenotionof“server”,andallpeersinP2Psystemcanactas clientsandserversatthesametime.Therefore,thesinglepointoffailureandthebottleneckof“server”encounteredinthetraditionalclient-serv-ermodelcanbeeliminated,andtheperformance andreliabilit…     

谈当前国内进口液化天然气项目建设的几个问题

综合叙述了我国当前进口液化天然气项目中的海上工程建设的主要问题，包括选比、技术难点，航道建设和设计中的一些具体问题，并对其中某些有争议的内容提出了看法。     

铁路施工临管运输主要行车人员BMI与血压、血脂关系的调查

目的　为深入了解铁路施工临管运输主要行车人员体质指数 (BMI)与血压、血脂的关系。方法　对138名铁路临管运输主要行车人员 ,进行总胆固醇 (TC)、甘油三脂 (TG)、血清高密度脂蛋白胆固醇 (HDL -C)、血压、身高、体重、腰围、臀围指标测量及BMI、WHR(腰围臀围比 )指标计算 ,所得数据进行流行病学危险度分析。结果　BMI≥ 2 4 0的超重和肥胖的检出率为 4 4 2 0 % ,血压和血脂异常率分别为 32 78% ,5 2 4 6 % ,明显高于BMI<2 4者 ;在BMI≥ 2 4 0者中 ,血压和血脂异常的相对危险度(RR)分别为 4 2 977,3 6 70 0 ;总体RR的 95 %可信区间(95 %CI)分别为 2 14 5 0～ 15 5 35 1、2 6 996～ 15 716 0 ,χ2值分别为 7 86 70、2 1 310 0 ,P <0 0 5。结论　对铁路临管运输主要行车人员 ,在调整职业紧张因素的基础上 ,改变不良的生活方式和不健康的行为模式 ,控制超重、肥胖和紧张反应 ,将BMI维持在 2 4 0以下 ,可防止高血压、高脂血症的发生和危险因素的聚集