高填路基沉降变形规律与压实控制技术的研究

高填路基沉降变形规律与压实控制技术的研究发现，路面结构之所以出现早期破坏，是由于高填路堤非均匀沉降诱使刚性基层、沥青面层或水泥混凝土路面产生弯拉效应，出现附加弯拉破坏应力的结果，由此加剧了路面结构的疲劳破坏，缩短了路面的使用寿命。这一研究成果具有重要的工程实际意义。     

等截面薄壁梯形箱梁剪力滞效应分析

假定箱梁的纵向位移沿横截面满足余弦函数分布,考虑荷载沿横向的作用位置的影响,采用广义变分原理推导出了等截面梯形箱梁发生对称挠曲时的剪力滞效应表达式,并与三次抛物线法的计算结果进行对比,证明了计算假定的合理性.     

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以可接受间隙理论和排队论为基础,利用概率论的方法,对无信号T型交叉口左转车的交通特性进行分析。建立了左转车流的服务率模型，及被对向直行车阻断且其后有直行车到达的左转车到达率模型。然后将两者引入排队系统修正判断无信号交叉口是否需要设置左转车道的概率模型,算出了一定左转率对应的临界车流量组合，并绘制了判断是否需要设置左转车道的临界车流量组合曲线。利用此曲线可判定无信号T型交叉口是否需要设置左转车道，对无信号交叉口的规划、设计、建设和管理等工程实践具有重要的指导意义。     

钢混悬臂构件发生事故原因及加固方法实例

通过对钢混悬臂构件事故发生原因的分析,结合工程实例,提出了加固维修的具体措施。     

松花江大桥主墩承台大体积混凝土施工技术

重点介绍了松花江特大桥承台大体积混凝土施工技术方案及实施工艺。     

基于推力数值计算的喷水推进船快速性预报与验证

为实现对喷水推进船航速的快速、精准预报,基于ANSYS-CFX软件平台建立喷水推进器推力的计算流体力学(CFD)模型,采用分块六面体结构化网格离散计算域,采用稳态多参考系法求解雷诺时均的Navier-Stokes方程和SST湍流模型,对喷水推进器内的流场进行数值模拟.采用壁面积分法获取喷水推进器的等转速推力曲线,将其与船阻力曲线相叠加,通过求曲线的交点预报航速.选取可提供推进特性图谱的船A、带双级轴流式喷水推进器的船B和带混流式喷水推进器的船C为例,验证该方法的准确性.结果表明:船A配置的喷水推进器的推力计算值和航速预报值与厂商提供的数值吻合良好,船B和船C的航速预报结果均与实船试航值比较接近,最大偏差小于0.5 kn.结果验证了计算模型的可信性和适用性,进一步表明该方法可较好地指导喷水推进器厂商根据船舶所有人的需求便捷地选出合适型号的喷水推进器.     

38000DWT大开口散货船的压载水舱优化设置

38000 DWT大开口散货船为单机单桨、双壳,航行于无限航区的散货船。该船货舱设计为大开口箱型结构型式,货舱外部双舷侧处所设置为压载舱,是其突出的亮点和设计创新点。由于货舱段有充足的压载量,该船在重压载工况不需要货舱注水,仅需要使用(双层底)清洁压载水舱。这种创新的设计充分利用了船舶空间,在满足船舶运营安全的条件下,创造性地取消了压载货舱的设置,一方面降低了船舶建造成本,另一方面减少船舶营运成本,受到了船东的广泛青睐,为船厂赢得了大量订单,取得了巨大的经济效益和社会效益。     

国产化列车网络控制系统安全完整性等级评估与认证

在对国产化列车网络控制系统SIL认证核心工作进行分析的基础上,得出TCMS开发安全生命周期SIL过程活动评估的关键内容及其指标评估的具体方法.针对TCMS系统的安全要求及可容忍风险故障率的确定及分配进行了清晰的示意说明,对安全功能的时间故障数的计算方法进行了详细的例解分析.     

基于安卓系统的轨道车辆ISO2631舒适度测量仪

振动舒适度是评价车辆运行品质的重要指标之一。国际标准化组织用于评价人体对振动频率敏感程度的ISO2631标准,现已得到广泛应用。借助安卓手机内置各类传感器,设计了ISO2631标准的数字滤波器,开发了基于安卓系统的轨道车辆ISO2631舒适度指标测量仪应用软件。该软件具有数据采集与处理、数据实时显示、数据选择性存储等功能。测试结果显示,该测量仪的测量偏差基本在15%以内,可实现对车辆舒适度的简单评估,且具有便携、通用的特点。     

基于关联规则的作战数据挖掘

利用关联规则中的Apriori算法,通过设置最小支持度和最小置信度对大量数据进行挖掘,从而发现作战数据中各种因素间潜在的有价值的关系,最后对产生规则进行了验证和分析.结果表明该方法可行,对指导部队各项工作有一定的重要意义.