全文获取类型
收费全文 | 15511篇 |
免费 | 1286篇 |
专业分类
公路运输 | 4616篇 |
综合类 | 4887篇 |
水路运输 | 4325篇 |
铁路运输 | 2493篇 |
综合运输 | 476篇 |
出版年
2024年 | 79篇 |
2023年 | 151篇 |
2022年 | 679篇 |
2021年 | 831篇 |
2020年 | 608篇 |
2019年 | 348篇 |
2018年 | 321篇 |
2017年 | 292篇 |
2016年 | 306篇 |
2015年 | 609篇 |
2014年 | 783篇 |
2013年 | 960篇 |
2012年 | 1204篇 |
2011年 | 1346篇 |
2010年 | 1229篇 |
2009年 | 1225篇 |
2008年 | 1244篇 |
2007年 | 1262篇 |
2006年 | 1147篇 |
2005年 | 973篇 |
2004年 | 395篇 |
2003年 | 205篇 |
2002年 | 145篇 |
2001年 | 209篇 |
2000年 | 187篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 10篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 431 毫秒
801.
802.
803.
影响标准贯入(SPT)击数因素浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析某涉外跨海大桥工程地质勘察中的标贯SPT击数差异问题,发现钻孔直径、钻探工艺、标贯头刃口尺寸和泥浆浓度的差异等显著影响砂性地层中的SPT击数。特别是小口径套管下到钻孔底部限制了土体的变形,进而影响了SPT测试结果;泥浆浓度过低将不足以将孔底残渣特别是颗粒较大的砂砾携带出钻孔等。这些因素的累计导致了两家勘察公司N值出现了较大的差异。文中对跨海大桥的勘察管理提出了一些建议,通过采取有效措施,使同一土层的N值基本一致,对加强勘察资料的可信度和实用性具有参考价值。 相似文献
804.
805.
公路主枢纽方案评价中,定性因素与定量因素并存,正相关与负相关系数混杂。层次分析(AHP)法,需定量描述各方案每一因素的隶属度值,而这类隶属度值的确定十分困难,并且不可避免的融入较多的主观色彩。模糊一致矩阵法则避开了特征因子矩阵的建立,利用优先关系系数来描述方案间的优劣,在大量定性因素与定量因素并存的决策中成功地避开了隶属度确定。实践证明,采用模糊一致矩阵方法对长春公路主枢纽货运站场布局方案进行优选,效果理想。 相似文献
806.
水泥稳定碎石掺加粉煤灰应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国公路交通的迅速发展,水泥粉煤灰稳定碎石混合料以其优良的路用性能得到了较为广泛的应用。因此.就其实验方法、施工方法及注意问题进行研究,对更好地延长其使用寿命有着重要的意义。 相似文献
807.
808.
针对不成对列车运行图编制,在考虑最优性的要求条件下,本文提出适用于多端点不成对机车周转图的实用三步算法,即,首先确定机车交路成对时部分初始解,再分别确定每一个尚未匹配到达车次初始附挂方案,最后进行结果优化.文末提供一个算例,算例证明算法有效。 相似文献
809.
810.
通过对宣杭铁路复线工程某标段路堤坍塌情况的分析可知,采用干喷法加固路基时应结合土层的实际情况.且设计方与施工方要通力合作,对施工方案作相应调整,这是确保工程质量的关键。 相似文献