全文获取类型
收费全文 | 15790篇 |
免费 | 1423篇 |
专业分类
公路运输 | 4735篇 |
综合类 | 5007篇 |
水路运输 | 4497篇 |
铁路运输 | 2498篇 |
综合运输 | 476篇 |
出版年
2024年 | 86篇 |
2023年 | 193篇 |
2022年 | 701篇 |
2021年 | 839篇 |
2020年 | 651篇 |
2019年 | 357篇 |
2018年 | 355篇 |
2017年 | 341篇 |
2016年 | 345篇 |
2015年 | 651篇 |
2014年 | 805篇 |
2013年 | 976篇 |
2012年 | 1223篇 |
2011年 | 1349篇 |
2010年 | 1245篇 |
2009年 | 1237篇 |
2008年 | 1250篇 |
2007年 | 1271篇 |
2006年 | 1153篇 |
2005年 | 975篇 |
2004年 | 396篇 |
2003年 | 209篇 |
2002年 | 147篇 |
2001年 | 209篇 |
2000年 | 190篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 10篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 9 毫秒
711.
712.
水泥土添加剂的室内试验 总被引:18,自引:0,他引:18
通过分别对加有SN-Ⅱ高效减水剂、Al(OH)3和CaCl2早强剂以及不加添加剂的水泥土进行7、28、90 d龄期的微观结构分析试验,结合无侧限抗压强度试验,研究水泥土添加剂的作用机理。结果表明:添加剂SN-Ⅱ的宏观力学性质表现为水泥土28 d强度有明显提高,添加剂Al(OH)3和CaCl2的宏观力学性质表现为水泥土7、28、90 d强度均有明显提高。微观结构分析表明:添加剂SN-Ⅱ不参与水泥土的水化反应,对水泥土的影响主要体现在改变水化速度和水化产物空间结构上;添加剂Al(OH)3和CaCl2既参与水泥土水化反应,又可改变其水化速度和空间结构。 相似文献
713.
714.
影响混凝土收缩应变的因素主要有环境年平均相对湿度、构件理论厚度及水泥种类等,文中分别对各影响因素加以量化,找出其中影响规律,为桥梁设计人员提供参考。 相似文献
715.
716.
717.
高速公路建设项目前期阶段即投资决策阶段和设计阶段。主要分析探讨控制高速公路工程造价的关键在于施工前的项目决策及设计阶段,并针对目前存在的问题,提出几点解决的措施与建议。 相似文献
718.
青藏公路路基纵向裂缝病害及其发生规律 总被引:8,自引:0,他引:8
路基裂缝病害是青藏公路上继沉降以后的第二大类型路基病害,此种类型的病害与公路左右两侧的太阳辐射差异密切相关。病害统计结果表明,发生在阳侧的路基纵向裂缝有22.5条,占总裂缝条数的70.0%,占路基纵向裂缝总长度的65.0%;其次,从病害发生路段的道路走向来看,路基纵向裂缝病害主要发生在走向为S90°、W S60°、W S30°、EW 0°和ES60°的路段,在走向为ES30°的路段上仅发生1条路基纵向裂缝。路基纵向裂缝与走向间的这一关系主要与高原上特殊的太阳辐射日变化规律和青藏公路主体走向有关。 相似文献
719.
720.