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191.
介绍预应力混凝土框架梁中预应力筋的预应力损失及仲长值,等效荷载的计算,张拉施工的要点,同时对张拉伸长值,预应力损失,梁的上拱,压缩等数据进行了测试,并将理论值与实测值进行了对比分析。 相似文献
192.
本文简要介绍西南地区自然地理、地层岩性、地质构造、新构造断裂运动与地震活动、水文地质等地质环境特征及地震、地质灾害分布规律、形成机理及防灾减灾对策;结合工程实际研究论述了西北地区常见的不良地质现象及工程地质问题;系统总结了西北铁路工程地质50年的发展、成就与经验. 相似文献
193.
194.
储剑锋 《电力机车与城轨车辆》2009,32(2)
充分考虑HXD3型机车空气压缩机组(以下简称压缩机组)运行的各种状况,对压缩机组烧损原因进行全面分析,采取有效措施,取得了良好的效果。 相似文献
195.
利用轮轨噪声预测模型软件TWINS,以3种典型地铁车轮结构为例,分析车轮直径和制动方式对车轮噪声的影响,并利用各种阻尼措施和基于降低车轮噪声的车轮设计原则,对车轮结构进行优化和降噪研究.研究表明:减小车轮直径会增大车轮噪声声功率级约1.5~2.0 dB;轮盘制动的车轮比踏面闸瓦制动的车轮的噪声声功率级约小7.3 dB;采用三明治阻尼板和双阻尼环结构,可分别将SHL10车轮的噪声声功率级降低约7.8和4.6 dB;各种阻尼措施对NJL2车轮的降噪效果与SHL10车轮类似;采用单阻尼环(焊接接头)结构能将SHL10车轮的噪声声功率级降低约1.8 dB;双阻尼环结构对SHDB车轮的降噪效果明显;车轮结构优化后得到的SHL10O的车轮噪声声功率级比SHI10的车轮噪声声功率级降低2.3 dB,而NJI2O车轮的噪声声功率级比NJL2车轮的噪声声功率级降低1.6 dB. 相似文献
196.
197.
针对北京新机场线一期工程进行通风空调智能化控制系统的应用设计,分别从控制系统、控制工艺两方面进行论述。控制系统设计角度:通过对常规系统设计现状调研与分析,提出一套适用于新机场线的控制架构,并对系统架构、系统组成等方面进行论述;控制工艺设计角度:分别从负荷预测、风机模式控制、供冷模式控制、冷源效率控制等方面进行论述,形成一套完整的控制工艺流程。旨在通过对新机场线智能化控制系统的设计与应用,为后期线路提供通风空调系统的设计与建设经验。 相似文献
198.
����ģ�ͱ궨������Ӧ���о� 总被引:10,自引:0,他引:10
介绍了重力模型的各种不同形式的标定和检验方法,标定方法有最小二乘法、试算法及其该进方法,检验方法包括t检验法和相对差的检验。通过具体的算例,比较分析了它们不同的计算过程和结果,从而得出各类重力模型的标定和检验方法的特点。据此得出在我国的现有情况下的适用性。 相似文献
199.
200.