全文获取类型
收费全文 | 1722篇 |
免费 | 164篇 |
专业分类
公路运输 | 458篇 |
综合类 | 573篇 |
水路运输 | 520篇 |
铁路运输 | 280篇 |
综合运输 | 55篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 112篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 79篇 |
2014年 | 78篇 |
2013年 | 88篇 |
2012年 | 126篇 |
2011年 | 144篇 |
2010年 | 154篇 |
2009年 | 146篇 |
2008年 | 119篇 |
2007年 | 134篇 |
2006年 | 131篇 |
2005年 | 111篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有1886条查询结果,搜索用时 10 毫秒
71.
72.
桁架式Spar平台方案设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
Spar平台是一种用于深海油气开发的海洋结构物.目前对Spar平台的研究集中在其运动特性和水动力分析、结构强度和疲劳研究以及垂荡板的性能和设计上.然而,国内对于Spar平台设计方法的研究却很少,国内外公开发表的文献也很少,这给Spar平台的设计带来了困难.本文归纳了桁架式Spar平台方案设计的基本流程,包括总布置、主尺度的选择,以及对设计方案进行的稳性校核和水动力分析.在此基础上,针对平台的不同结构推荐使用相应的ABS和API规范进行结构设计,并应用设计波法对得到的结构尺寸进行强度校核.通过一个实例详细说明了整个设计过程,分析结果表明该设计方案是可行的.同时指出了传统的海洋工程设计方法存在的问题,提出在传统设计方法的基础上,应用多学科设计优化思想进行海洋平台的方案设计的基本思想. 相似文献
73.
为充分发挥辽宁省沿海经济带的区位优势,加快开放型经济建设,实现借由“五点一线”带动全省经济发展的终极目标,通过对“五点一线”沿海经济带区位优势的分析,提出以充分利用地缘优势为重点,研究“五点一线”各城市的投资政策及立法中存在的问题,提出相应建议:利用好开发区资源,鼓励引进外资;加大教育、公共设施、技术服务等产业的政策优惠度;遵循市场经济规律,开创新的招商引资政策机制。 相似文献
74.
75.
按照一定的比例。将石灰或砂砾与低液限粉质粘土掺拌,能有效地减小低液限粉质粘土的胀缩性,具有较高的实用价值。 相似文献
76.
77.
78.
针对摩托车规费依靠稽查征收的原因分析入手.指出了传统稽查方式中存在的缺点,
提出了应采取的正确措施。 相似文献
79.
为提高沉管隧道接头的抗震安全性,设计了一种减震装置,完成了有无减震装置2组1/4大比例尺的接头剪力键模型往复加载拟静力对比试验.通过试验揭示了沉管隧道接头剪力键模型在水平循环荷载下的力学行为及抗震性能,并验证了新型减震装置在沉管隧道接头减震中的可行性.试验结果表明:无减震模型在循环剪切荷载下,凹槽端部率先出现裂缝,随后剪力键端部开始出现裂缝,随着加载位移的增大,剪力键出现较大塑性变形后失效;减震模型在循环剪切荷载下减震装置先出现局部屈曲,随后剪力键出现剪切破坏,减震装置可延迟剪力键的开裂时间;与无减震模型相比,减震模型在输入相同的加载位移时,其开裂荷载、屈服荷载、峰值荷载及破坏荷载分别提高了45.2%、37.33%、26.8%和29.2%;减震装置对模型初始刚度影响相对较小,且能满足规范限定的接头容许位移;单圈滞回耗能最大可提高55.1%,累积滞回耗能提高了31.9%,该减震装置可较好地提高剪力键的整体抗震性能. 相似文献
80.