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991.
110m长管幕在浅埋暗挖隧道中的应用研究 总被引:1,自引:1,他引:0
结合厦门高崎互通连接线下穿鹰厦铁路右线隧道,对110 m长管幕的施工技术和应用效果进行研究.通过采用先进的导向仪器和定向钻进技术,有效地控制了管幕的施工精度;采用挤扩法扩孔和"前拉后夯"工艺法施作管幕,减小了管幕施工对周边环境的影响.现场监测结果表明,管幕施工所引起的地表沉降较小,在隧道开挖过程中,管幕所起的支护作用非常明显,没有出现迅速沉陷、塌方等工程事故.但是由于地层本身非常松软,二次衬砌混凝土也未能及时跟上,在火车的动荷载和隧道开挖双重作用下地表测点最大累计沉降达到了90 mm. 相似文献
992.
993.
994.
Philip J. Zwart Philippe G. Godin Justin Penrose Shin Hyung Rhee 《Journal of Marine Science and Technology》2008,13(4):346-355
An accurate, efficient algorithm for solving free surface flows around ship hulls is described. Accuracy is achieved using
a compressive advection discretization which maintains a sharp free surface interface representation without relying on a
small time step. Efficiency is obtained using a solution algorithm which implicitly couples velocity, pressure, and volume
fractions. The algorithm has been implemented in a computational fluid dynamics code called CFX and is validated by means
of a comparisonwith experimental data of benchmark cases in both steady and transient conditions. 相似文献
995.
996.
文章旨在通过分析纯电动乘用车与传统内燃机汽车在动力系统方面的差别,在以经验公式进行计算的基础上,根据前者动力系统的特点,结合某一款纯电动乘用车的项目,初步提出了纯电动汽车动力系统匹配的基本要求;通过分析现有驱动电机的特点,基于动力性、经济性、续航能力及噪声等因素的考虑,找到了一种能满足现阶段电动车开发的电机种类和参数的选配标准。 相似文献
997.
998.
999.
Marlene Calderon Veiga 《WMU Journal of Maritime Affairs》2004,3(2):171-192
Background
The question of what should be the right level of preparedness to react to a major oil spill (i.e. the EXXON VALDEZ spill, the ERIKA spill, and the PRESTIGE spill) is highly debated, especially in the aftermath of such spills. Little research, however, has been conducted with the aim to identify and compare governments’ best practices not only to fund preparedness measures but also to assess the countries’ ability to respond effectively to catastrophic oil spills. It is the author’s belief that important lessons can be learnt from a comparative analysis of countries’ best practices. 相似文献1000.
A 3D displacement discontinuity method is applied to solve the fracture mechanics problems of the mixed mode crack under compression.
Friction between the surface of the closed crack is considered by establishing a simple and efficient iterative algorithm
based on method of contact resistance mitigation. On the surfaces of the closed crack, the Mohr-coulomb rule is satisfied
by iteration when the crack is in condition of sliding. The stress intensity factors are obtained using displacement fitting
method. It is shown that the numerical results agree with the experimental results well and that friction plays an important
role in resisting crack propagation. 相似文献