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731.
在铁路计算机售票系统迅速推广应用的大好形势下,客票管理在列车办公系统中的应用已提到议事日程。为了满足列车办公系统的实际需要,尽快研究提出解决方案,作者通过系统分析提出了旅客列车办公信息系统的系统功能和体系结构。 相似文献
732.
东京城市轨道交通的发展及其启示 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了东京城市轨道交通的发展阶段、规模和政策,分析了东京城市轨道交通发展的动态变化特征,得到了一些对快速发展我国城市轨道交通有益的启示。 相似文献
733.
734.
曹忠林 《现代城市轨道交通》2008,(3):7-9
电动车组在ATO控制模式下的停车精度是一个综合性的问题。从车辆信号、制动、网压、控制等多个角度对超停问题进行分析,论述了系统各因素之间的关系,并提出了相应的解决方案。 相似文献
735.
地铁隧道在顶进式公铁立交桥下通过时技术处理的分析和探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
以北京市南中轴路下穿京山铁路立交工程建设为例,就地铁隧道在顶进式公铁立交桥下通过时的几个主要技术问题加以论述.这是目前北京市遇到的首座在新建公铁立交桥下预留地铁穿越条件的工程,对今后类似工程的建设有重要的示范和借鉴作用. 相似文献
736.
传统的能耗优化方法通常利用CPU的DVFS协议以及射频通信休眠调度来减少耗能。却很少有工作在对系统任务负载的调度和运行模式分配的同时考虑计算/通信两个子系统对能耗的综合优化。此外,传统的能耗优化机制通常只考虑系统的总能耗最优,而忽略了系统中个别节点能源耗尽对网络连通性所产生的影响。提出一种以系统寿命最大化为目标的任务调度和工作模式分配机制。该机制根据任务的实时性约束条件和节点的剩余能量调度任务,通过控制DVFS协议给子任务设定工作频率,同时利用射频休眠调度来实现系统能耗和寿命的折中平衡。仿真实验的结果表明,任务调度与分配算法在无线嵌入式网络系统的能耗和寿命表现上优于传统的方法。 相似文献
737.
738.
739.
利用南京地铁夫子庙站深基坑的实测数据,结合平面有限元软件plaxis对比分析研究,发现基坑围护结构的自身刚度以及地下各土层土质情况是决定墙体水平位移最大值所在位置的两个主要因素.研究表明,在一定范围内,围护墙体最大水平位移所在位置随着其自身刚度的增大而逐渐下移;距离基底较远的土层强度变化对围护墙体最大水平位移位置基本没有影响,对于距离基底较近的土层,则有以下规律:位于基底以上的土层,围护墙体最大水平位移所在位置随着该土层强度的增大而下移,位于基底以下的土层则正好相反,并且位于基底以下的土层的这种影响能力要大于基底以上的土层,此外距离基底越远的土层对于围护墙最大水平位移所在位置的影响力越强,影响范围越大. 相似文献
740.
叙述了钢-混凝土结合梁负弯矩区受力特点,引入等效截面、等效宽度be 的定义,并推导出受拉区高度及负弯矩M的计算公式,对结合梁负弯矩作用下的承载力进行分析总结。 相似文献