首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1396篇
  免费   23篇
公路运输   410篇
综合类   364篇
水路运输   336篇
铁路运输   249篇
综合运输   60篇
  2024年   1篇
  2023年   7篇
  2022年   18篇
  2021年   41篇
  2020年   25篇
  2019年   16篇
  2018年   19篇
  2017年   13篇
  2016年   20篇
  2015年   30篇
  2014年   45篇
  2013年   76篇
  2012年   97篇
  2011年   98篇
  2010年   116篇
  2009年   98篇
  2008年   120篇
  2007年   159篇
  2006年   110篇
  2005年   95篇
  2004年   28篇
  2003年   26篇
  2002年   23篇
  2001年   14篇
  2000年   25篇
  1999年   7篇
  1998年   11篇
  1997年   18篇
  1996年   14篇
  1995年   8篇
  1994年   13篇
  1993年   12篇
  1992年   1篇
  1991年   5篇
  1990年   1篇
  1989年   3篇
  1988年   3篇
  1987年   2篇
  1986年   1篇
排序方式: 共有1419条查询结果,搜索用时 75 毫秒
471.
Pedestrian travel offers a wide range of benefits to both individuals and society. Planners and public health officials alike have been promoting policies that improve the quality of the built environment for pedestrians: mixed land uses, interconnected street networks, sidewalks and other facilities. Whether such policies will prove effective remains open to debate. Two issues in particular need further attention. First, the impact of the built environment on pedestrian behavior may depend on the purpose of the trip, whether for utilitarian or recreational purposes. Second, the connection between the built environment and pedestrian behavior may be more a matter of residential location choice than of travel choice. This study aims to provide new evidence on both questions. Using 1368 respondents to a 1995 survey conducted in six neighborhoods in Austin, TX, two separate negative binomial models were estimated for the frequencies of strolling trips and pedestrian shopping trips within neighborhoods. We found that although residential self-selection impacts both types of trips, it is the most important factor explaining walking to a destination (i.e. for shopping). After accounting for self-selection, neighborhood characteristics (especially perceptions of these characteristics) impact strolling frequency, while characteristics of local commercial areas are important in facilitating shopping trips.  相似文献   
472.
自动找零机系统为国内首创产品,作者首先介绍自动找零机系统的几种基本构件,然后给出基于单片机AT89C51来实现自动找零系统的总体设计.  相似文献   
473.
曹东江 《江苏船舶》2005,22(6):18-19
轴系是船舶动力装置的重要组成部分之一,轴系工作状态欠佳将引起主机油耗增加,工况恶化,甚至会导致船舶振动,影响船舶的正常航行。轴系的结构种类很多,目前我国海洋船舶广泛采用的是常规螺旋桨推进装置轴系,即尾机型,采用固定螺距螺旋桨。中纵布置的单轴系。下面以530TEU集装箱船的轴系设计为例,对此种轴系的设计作一简要介绍。  相似文献   
474.
广东地区两条旧水泥混凝土路面的改扩建设计与施工   总被引:1,自引:1,他引:0  
通过采用落锤式弯沉仪和雷达检测设备,对莞龙、东深公路旧水泥混凝土路面的调查、检测结果,根据不同路段路况,采用不同改建方案,介绍了改建方案设计与施工经验。  相似文献   
475.
船员技术档案反映船员完整的水上资历、业务技术水平、教育培训情况和适应能力。阐述了加强和规范内河技术船员档案管理的几点建议。  相似文献   
476.
以我国第1座三塔双索面预应力混凝土斜拉桥——洞庭湖大桥的施工过程为对象,建立了以主梁线形、主塔偏位、拉索索力、应力以及温度控制为主要监测内容的监控体系,通过监控体系的实施,该桥高精度合拢,取得了满意的监控结果。  相似文献   
477.
通过对南京地铁1号线电动车制动电阻箱常见故障进行统计,分析了主要故障发生的原因,并在此基础上提出了改进措施。  相似文献   
478.
通过文献分析、类比分析、专家咨询等方法,从公路对野生动物的影响、野生动物通道的类型和案例分析、野生动物通道标准规范三个方面分别对国内外公路野生动物通道发展水平进行梳理,初步提出我国公路野生动物通道标准体系框架,包括:总体要求,兽类动物通道,两栖类动物通道,爬行类动物通道及不同动物地理分区的动物通道。在此基础上,提出加强我国公路野生动物通道研究的对策建议,包括:(1)依托野外站点,开展基础研究;(2)加强公路野生动物通道的技术研发;(3)加强技术成果推广应用与示范,形成标准化文件;(4)实施重点公路工程野生动物通道建设。  相似文献   
479.
根据某近海拖轮的推进系统,将其轴系进行分析和简化,并利用有限元软件ANSYS建立轴系横向振动的有限元模型,并分析船舶艉轴承发生磨损的原因。如果艉轴承支撑位置安装不当以及螺旋桨激励力的影响,会使轴承负荷分配不均,引起超负荷轴承的过度磨损。而艉轴承的过度磨损则会引起其支承长度的变化,不同位置轴承支承长度的变化对轴系固有振动特性的影响也不同。  相似文献   
480.
提出一种小脑模型神经网络(CMAC)和自适应在线遗传算法(GA)相结合的新型控制算法,应用于机器人中两轴永磁无刷直流电机的速度协调控制,利用MATLAB/SIMULINK仿真,结果证明了GA和CMAC复合控制器可以有效的消除协调控制中的转矩脉动。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号