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851.
预防性养护措施的选择和养护时机的选择是水泥路面预防性养护的两大关键技术。在国内外相关研究的基础上,结合国内养护技术现状,提出了适合国内使用的水泥路面预养护措施选择矩阵。从技术和经济两个角度,总结出两种水泥路面预养护实施最佳时机选择的方法。  相似文献   
852.
对两河口高土石坝的堆石料D3进行等σ3应力路径和等P应力路径的大型三轴试验,研究不同应力路径堆石料的抗剪强度特性和应力-应变关系。结果表明:堆石料的粘聚力C是真实存在的,且抗剪强度呈非线性,而应力路径对堆石料的抗剪强度影响很小;堆石料在低围压具有明显的剪胀,且不同应力路径的应力-应变曲线不同。在试验的基础上计算几个本构模型的模型参数,并分析了模型的适用性,为该工程设计提供力学参数。  相似文献   
853.
SinceIsaacsandLindenmanndescribedinterferon(IFN)asanaturallyoccurringantiviralsubstance,threeantigenicallydifferenttypesofIFN(IFN--Q,IFN5,andIFN--Y)havebeenidentified,andithasbeendemonstratedthattheyhavenotonlyantiviralfunction,butalsoantiproliferaitveandimmunomodulatoryactivities.RecombinantDNAtechnologynowpermitstheproductionofpurifiedhumanIFNs,andhasprovidedanopportunityforsystematicstudyoftheinvitroandinvivoeffectsofeachtypeofhumanrecombinantIFN(rIFN)ontumorcells.EachtypeofIFN…  相似文献   
854.
目的 了解内镜检查中贲门部肠上皮化生的发病情况 ,探讨其临床、内镜及病理学特点。方法 对 12 0例行常规上消化道内镜检查的患者自食管末端、贲门部及胃窦取活检 ,经HE、AB PAS、AB HID及Giemsa染色行病理组织学检查。结果  12 0例中 2 6例 (2 1.7% )在贲门部检出肠上皮化生 ,与年龄、胃黏膜萎缩及炎症相关 (P <0 .0 5 ,P <0 .0 1)。黏液组织化学染色显示完全肠化 17例 (14 .2 % ) ,不完全肠化 9例 (7.5 % )。完全肠化与贲门炎、HP感染以及胃窦肠化发生率密切相关 (P <0 .0 5 )。结论 贲门部肠上皮化生的发生较Barrett食管肠化相对常见 ,随年龄增长其发生率明显增加 ,与贲门炎症关系密切 ,完全肠化可能与幽门螺杆菌相关性胃炎以及胃内多处萎缩肠化有关  相似文献   
855.
多址干扰的存在是影响CDMA系统性能和限定系统容量的重要因素。针对多址干扰信号的特点,研究了一种改进的硬判断决并行干扰多用户检测器。分析和仿真结果表明,该多用户检测器具有更好的性能和抗远近效应的能力,具有广泛的应用前景。  相似文献   
856.
自适应多用户检测器没有充分利用多用户信号特点,为此,提出联合式自适应算法,以接收信号作为参考信号,而自适应滤波器的输入信号变为各用户扩频序列的采样值,分析和仿真结果表明。该类自适应多用户检测器具有更高的收敛速度和抗远近效应的能力。  相似文献   
857.
设计供应链网络主要考虑满足外部客户需求最大化和网络总体效用的最大化,其目的是寻求合适的合作伙伴,从而制定符合实际的生产分销策略.为了解决复杂供应链网络设计的问题,提出了一种新的多阶段数学算法模型,该方法是基于遗传算法、层次分析法、多属性效用理论、以同时满足供应商和客户在网络各个层级上的需求.最后,应用该方法很好地解决了所列举的案例,并证明该方法的有效性和实用性.  相似文献   
858.
公路隧道穿越水平岩层施工过程中极易出现平拱、拱顶离层破坏、拱顶弯折内鼓等现象,而利用系统锚杆的"组合梁"作用可以极大减少水平岩层的拱部掉块,保证施工质量。以大梁峁特长公路隧道K81+300~K83+308段为工程依托,在对大梁峁隧道断面围岩的物质组成、结构特征、变形破坏机理分析的基础上,利用有限元数值模拟方法对原锚杆支护方案进行了优化,提出锚杆设置范围宜为拱部160°、锚杆长度为3.5m,边墙的系统锚杆可以根据实际施工情况不设或少设,并通过现场试验数据进行了验证,进一步证明了锚杆支护优化设计合理,效果显著。  相似文献   
859.
C反应蛋白与高血压病、冠心病关系的临床研究   总被引:5,自引:1,他引:5  
目的分析高血压病、冠心病患者血清C反应蛋白(CRP)的变化及其与相关临床指标的关系。方法测定143例高血压病、108例冠心病患者和120例健康体检者的血清CRP、空腹血糖(FBG)、血脂及体积指数(BMI)并做相关分析。结果高血压和冠心病组CRP水平显著高于正常对照组(P<0.01);高血压1级与3级间CRP差异有显著性(P<0.05);急性心肌梗死(AMI)组与不稳定型心绞痛(UAP)组CRP高于稳定型心绞痛(SAP)组,差异有显著性(P<0.05);CRP与年龄、TG、FBG呈显著正相关,与HDL-C呈显著负相关(P<0.05)。结论①CRP是炎症标志物,高血压与冠心病患者血清CRP显著升高,提示患者体内存在炎症反应;②CRP水平反映了高血压和冠心病患者的病变程度。  相似文献   
860.
陈云  常明 《轨道交通》2010,(1):57-58
前端模块和车钩缓冲系统作为高速列车重要的系统部件,有着重要的作用。本文将围绕CRH3型列车上的前端模块和车钩缓冲系统做出系统分析。  相似文献   
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