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991.
992.
当我乘坐的汽车停稳,一眼就认出站在那里等我的李正容.她笑容可掬,穿着黑色的长裙,配着裁剪得体的红色上衣,显得热烈而华贵.李老师安排好我的住处,就匆匆赶回家搬来整袋子的材料,还不忘给我带来一袋枇杷果. 相似文献
993.
THEULTRASTRUCTUREOFTOXOPLASMAGONDIITACHYZOITESANDTHEEFFECTOFUSNICACIDONIT(吴杰)(杨少毅)(程彦斌)WuJie;YangShaoyi;ChengYanbin;(Dept.ofp... 相似文献
994.
简单勾画出从软件无线电到软件无线电侦察的发展脉络,以此作为论文工作的应用背景;并在对常规数字通信中位同步技术进行回顾的基础上,阐明了软件无线电侦察中数字通信信号的位同步问题的特殊性。之后论文给出了全部工作所要基于的一个软件无线电侦察硬件实验平台,重点提出并论述了一种解决软件无线电侦察中数字通信信号位同步问题的思路,包括位同步处理及解调的基本流程图及关键点的信号波形示意图。最后是对该位同步方法的性能进行了定量的数学分析。相继推导得出用以描述位同步相位误差、捕获概率、捕获时间、位同步保持时间和位同步带宽等性能指标的数学表达式。 相似文献
995.
基于运行速度的高速公路线形评估 总被引:1,自引:0,他引:1
通过简介国外道路安全评价工作,阐述开展道路安全评价的必要性。公路线形条件与公路交通安全有着密切的联系,顺畅的线形是行驶安全的基本保障。从提高道路安全角度出发,对公路线形设计中潜在的不利安全因素进行鉴别以便消除或减弱道路危险因素,就显得尤为重要。通过对运行速度的计算,并分析了公路运行速度与道路组成部分的联系,提出相应的安全评价指标和建议。最后结合实际工程,找出了设计中潜在的安全隐患并为以后设计提供相应的建议。 相似文献
996.
钢-混凝土组合梁中混凝土翼板的收缩应力 总被引:1,自引:3,他引:1
忽略钢-混凝土组合梁界面滑移,认为混凝土收缩引起的横截面变形符合平截面假定,由此建立混凝土收缩内力平衡方程和收缩应力计算公式。提出考虑混凝土收缩影响的组合梁混凝土开裂弯矩计算公式,以及混凝土收缩引起的组合梁挠度计算公式。算例表明,在进行组合梁混凝土的抗裂分析时,混凝土的收缩应力不容忽视。混凝土收缩引起的组合梁挠曲变形随组合梁跨高比的增大而迅速增加,大跨度组合梁的收缩挠度可以得到跨度的1/1000以上。对于混凝土翼板恒定的变截面组合梁,混凝土的收缩应力基本不随截面变化。组合梁混凝土收缩应力随混凝土翼板配筋率的提高而增加,但总的变化幅度不大。 相似文献
997.
石砌U型高桥台是西部山区公路建设中广泛采用的结构形式,也是一个受力复杂的砌体结构,在填土荷载和车辆荷载作用下经常发生局部开裂破坏,其破坏机理尚不清楚,为了研究其破坏机理并解决局部开裂破坏问题,本文采用常规U型桥台及钢筋混凝土圈梁及倒角加固改进后的10∶1模型进行试验研究,并进行了三维有限元分析。通过试验及计算结果,基本摸清了其破坏机理,并验证所采用的改进方法简单可靠。 相似文献
998.
胶济铁路干线调度集中系统的研究 总被引:4,自引:1,他引:3
调度集中系统是铁路运输调度指挥的重要行车设备,是提高铁路调度指挥效率、保证行车安全的重要系统。分散自律调度集中系统是综合了计算机技术、网络通信技术和现代控制技术,采用智能化分散自律设计原则,以列车运行调整计划控制为中心,兼顾列车与调车作业的高度自动化的调度指挥系统。现以胶济线为背景,详细分析胶济线的运输组织模式及运输作业特点,总结该线铁路运输规律,在此基础上提出了适用于繁忙铁路干线的调度集中系统方案,探讨了调度集中系统的应用对传统运输组织模式所带来的变革。胶济线调度集中系统的应用,为全路繁忙铁路干线实现调度集中指挥提供了示范。 相似文献
999.
1000.
重庆轻轨较新线(2号线)东起市中心商业繁华地带的较场口,至西部工业中心新山村,共设18个车站,一个综合维修基地,全长19.1km。重庆轻轨较新线一期工程设14个车站,全长14.35km,已于2004年6月28日实现区段试运行,2004年12月28日实现全线通车试运行,将于2005年6月28日投八正式运行。二期工程也将于2005年底完成建设。 相似文献