释能法加固拱桥的结构性能分析

“释能法”是一种从内因的角度对旧危拱桥进行加固的新方法。介绍“释能法”概念,并分析了该法的原理和计算方法。通过模型对比试验以及对实桥(双龙桥)的加固应用和荷载试验的分析,证明用释能法加固改造旧危拱桥,提高其承载力的可行性。     

铁路勘测设计一体化勘察与设计接口工作的思考

以铁道第三勘察设计院为例，在分析铁路勘察与设计接口现状的基础上，提出了勘测设计一体化项目的开发目标、总体思路和实施方案，以及实现外业勘察与设计接口急需解决的问题。     

基于无源光网络的非压缩视频传输技术VPON

介绍一种新的模拟视频传输技术——基于PON的非压缩视频传输技术及其产品VPON。VPON节省光纤,组网灵活,可广泛用于视频监控系统。     

铁路医疗卫生综合信息的全面挖掘与分析研究

铁路医疗卫生综合信息的全面挖掘与分析,包括各种近期数据分析、历年数据综合分析、单位间综合数据对比分析。解决了企业从庞杂数据中挖掘信息的问题,使其在激烈的市场竞争中获得信息优势。开发后的系统将与原系统整合,由铁道部教卫司负责组织验收和鉴定,并在全路各级医疗卫生单位推广使用。     

提高路基压实效果的综合措施

通过对路基压实功与压实度的分析,结合工程实际,从控制最佳含水率、增加压实功能及合理选择机具、控制压实厚度等方面,提出了提高路基压实效果的综合措施。     

铁路路基地质雷达检测数据智能里程校正方法

针对铁路路基地质雷达(Ground Penetrating Radar,GPR)检测数据里程校正效率低的问题,提出了一种智能里程校正方法。以GPR原始检测数据为数据源,通过构建特征向量和支持向量机识别模型,实现桥梁的智能识别;再根据桥梁里程进行回归计算,得到GPR检测数据的实际里程。采用京九线路基检测数据进行测试,结果表明,本文提出的铁路路基GPR检测数据智能里程校正方法具有较高的精度,里程校正误差约2 m,满足铁路路基检测工程的实际需求。     

提速道岔运用中存在的问题分析及措施

对提速道岔在济南电务段管修区段运用3年来存在的问题及原因进行了分析，提出了解决问题的相关措施和建议。     

第2代车载故障诊断系统

介绍了美国和欧洲第2代车载故障诊断系统OBD—Ⅱ的基本内容和主要特点，对照说明了美国和欧洲各自系统中的相应标准、通讯协议、故障代码定义和结构，简要叙述了车载故障诊断系统的发展趋势。     

Web QoS控制技术与Http请求分类

Web流量占Internet总流量中的比例已经超过了60％，且Internet正从提供单一的数据传送服务向电子交易和多媒体服务转变。这就要求作为支持这类应用核心设施的Web服务器系统提供服务质量保证。实现Web QoS控制的基础和关键是对用户或Http请求进行分类。文章提出了一些对Http请求进行分类的方法。     

港口间竞争的新焦点：切入物流服务

我国港口企业在很长一段时间内与船公司一起统称为承运人,1992年交通部颁布的<国营交通企业转换经营机制实施办法>才明确港口不再是承运人.从1992年算起,港口企业作为独立的经营人至今也才不过8年,达到目前的发展水平是一个很不错的成绩.但与发达国家和地区的港口经营比较起来,我国港口在经营上的差距是比较明显的.而且运输业迈进物流发展阶段又对我国港口的经营提出了新的要求.