电器功能故障与整车水管理

电器功能与整车水管理存在相关性,处理不到位会导致电器功能失效或其他问题,引起客户抱怨。本文阐述两例凝水产生导致的电器零件失效问题,并结合电气原理图进行分析,快速发现和解决问题,水管理问题应从开始设计初期加以考虑和预防。     

牵引车辆和刚性杆挂车间机械连接装置强度测试与评价研究

本文主要介绍了研究牵引车辆和刚性杆挂车机械连接装置强度试验的目的和意义,通过本项目的研究,确定了机械连接装置强度试验的适用范围,提出了机械连接装置强度试验的试验要求,分别给出了中置轴挂车列车和中置轴车辆运输列车中牵引车辆与刚性杆挂车间机械连接装置Dc值和V值的确定方法,研究制定了机械连接装置静态强度试验和动态强度试验的方法,并根据静态试验和动态试验提出了机械连接装置强度试验的判定要求。     

基于气动效应的北京城际铁路联络线地下车站站台门退台距离研究

为研究在建的北京城际铁路联络线地下车站站台门的退台距离,对海南岛东环城际铁路美兰机场地下车站的站台门风压进行了实测,并通过IDA tunnel及ThermoTun软件对城际列车通过地下车站时的空气动力响应进行模拟验证,分析不同退台距离下站台门承受的风压.研究结果可为站台门退台距离的选择提供参考.     

STX4型驮背多功能运输车侧梁组成变形及挠度控制

分析了STX₄型驮背多功能运输车侧梁组成在生产过程中出现变形、下挠、侧挠等问题的原因,并提出了焊接工艺优化方案,保证了整车的制造质量。     

城市双层动车组座椅人机工程学分析

出口到澳大利亚的轨道交通车辆座椅与国内轨道交通车辆有着不同的要求。介绍了我国出口澳大利亚的城市双层动车组的座椅,并对座椅的人机工程进行了分析,得出了适用于城际运营的动车组座椅设计结构,并探讨了该座椅在我国城际动车组中推广的可能性及局限性。     

一种基于带宽估计的动态接入链路选择机制的研究与实现

在传统的无线网络环境中,当网络状态发生变化时终端无法自动获得吞吐量、拥塞信息等详细的网路参数,从而难以进行动态的接入链路选择,造成网络性能下降。本文提出一种动态接入链路选择机制DALSS(Dy-namic Access Link Selection Scheme)。DALSS是一种基于网络状况的接入链路选择机制,可以动态评估每条传输路径的容量和可用带宽,实现对路径的动态选择和替换。对于终端用户和网络而言,DALSS优点在于:(1)提供一种初始选择机制,便于终端在多种接入技术覆盖的无线网络环境中建立传输连接;(2)提供一种通信中的动态路径更替机制,使终端能够根据网络状况选择更优的路径,优化传输性能。为评估DALSS的性能,设计一种终端均衡分布的原则,使提高终端吞吐量的同时优化网络的整体性能。实验仿真进一步验证DALSS的有效性和可用性。     

25C型不锈钢客车检修工艺开发及国产化改造

通过对25C型不锈钢客车结构的剖析以及对空调、电动塞拉门、轴温报警器、制动、给水卫生等系统的市场、技术调研,确定了对其结构进行技术改进和重大配件国产化的改造方案。重点阐述了制动系统、电气系统的改造和不锈钢车体的检修。     

铁路发展现代物流的探讨

通过对新形势下铁路货运发展现代物流的优劣势进行分析,提出了树立现代物流服务的理念、向第三方物流企业发展、实现多元化发展模式、充分发挥货运站作为物流中心的功能、重视信息化建设及与货主建立战略伙伴关系等主要对策。     

转向架横向稳定性的实时在线监测

铁道车辆转向架的横向稳定性是指车辆以较高的速度在平直线路上运行,某一振型的振幅随着时间的延续而不断地扩大,这时就出现蛇行运动失稳。高速铁道车辆的研究急需关注的问题是防止出现蛇行失稳。通过在线实时监测其失稳是保障安全的手段之一,而如何实时监测蛇行失稳需要有满足时间约束条件的监测诊断算法,该算法即要满足有关标准的条件,又要具备实时监测的条件。研究了利用高斯混合模型(GMM)算法监测构架横向稳定性的机理与实现过程。该算法在25T列车安全监测系统得到应有,实践证明符合实时监测要求。