铁路物流信息系统安全等级评价方法的研究

论文在物流信息系统的基本安全因素基础上,结合铁路物流信息系统的实际情况,提出影响铁路物流信息系统安全的因素集合.利用专家打分法和层次分析法,计算出各因素的权重.再利用模糊综合评价方法和模型,计算出铁路物流信息系统各安全影响因素的单项安全等级集合,从而生成铁路物流信息系统安全评价分数,对系统的安全等级进行定量的分析.应用这一套方法,对中铁快运物流信息系统的安全等级进行评价,结果比较合理.     

基于开放式系统及COTS技术的起重机操作训练模拟系统的开发

为减少大型起重机操作训练模拟系统的开发风险并缩短调试开发周期,提出了基于开放式系统及COTS技术的计算机模拟系统的开发方法.分析了开放式体系与COTS组件相结合的方法内涵及实施步骤.结合所开发的新型大型起重机操作训练模拟系统的原型系统,说明在系统的主要模块设计和系统整体设计等2个层面上应用该方法如何保证了系统功能的优化和快速实现,同时预留了进一步降低成本和易于升级换代的灵活性.     

交通行业试验检测仪器检校管理探析

交通行业的试验检测仪器很多且功能复杂,强制检定仪器较少,需要根据仪器的功能、作用进行分类管理,确保仪器精确、准确,这样才能保证试验检测数据准确。     

公路工程施工过程管理措施研究

对公路工程施工过程进行科学管理是保证公路工程质量、降低工程成本及提高工程效益的前提条件。因此,在公路施工过程中实施有效管理,是公路工程的首要任务,也是公路工程的重要组成部分。     

电厂天然气锅炉富氧燃烧数值模拟

对传统燃烧方式下和应用富氧燃烧技术（O2/CO2燃烧技术）时电厂天然气锅炉内的燃烧特性进行数值模拟研究.结果表明随着氧气浓度的增大,整个炉膛的高温区分布趋于集中,烟气温度增加,火焰分布更为集中,充满度也越来越差.当氧气浓度为25%时,炉膛内的温度分布和烟气辐射特性与传统燃烧方式下最接近.当氧气浓度由21%上升到40%时,炉膛内烟气温度得到较大幅度的提高,燃烧器所在截面温度上升300 K以上,火焰充满度变差.     

地铁列车运行图的专家评价系统

列车运行图是轨道交通运输组织的基础,其编制质量的高低直接影响运输组织的效率和安全可靠性。城市轨道交通的客流以随机汇聚的人群为主,这一特点导致城市轨道交通运输组织的独特复杂性,对列车运行图的性能也提出更高的要求。在运行图的合理性评价方面进行初步的探索,分析运行图的指标体系,包括静态指标、动态指标等。并从列车运行图的可调整性入手,运用专家评价系统理论,初步研究运行图的评价。     

快速城市化背景下公共服务设施均衡配置的政策路径——美国佛罗里达州成长管理政策的经验借鉴

本文以美国佛罗里达州成长管理法案3C政策为例,梳理3C政策的主要内容及其政策工具,从统一规划内容和标准、调控空间布局均衡、调控开发时序、建设资金保障等四个方面分析该政策对公共服务设施均衡配置的主要影响,从政策资源的均衡分配、政策议题的整合和政策过程的开放性这三方面总结成长管理政策机制的主要特征.基于佛州经验,针对我国现存问题提出完善政府间协商性决策机制、整合开发规制体系、建立开发利益公共还原机制等对策建议.     

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吸取社会力模型中行人运动受到社会力支配的思想,综合考虑行人之间的相互影响,建立了面向大型铁路客运枢纽环境的乘客行为仿真模型.针对人群集散时行人之间的差异性,依据目标驱动力及行人与行人或障碍物之间的心理排斥力、挤压力、摩擦力,动态改变行人的运动方向和速度.引入行人防止穿透决策规则,消除行人重叠现象.采取目标点局部极小化原则,设置辅助目标点,解决行人与环境之间动态避碰和绕行问题.以北京南站高架层为仿真对象,针对不同客流到达率对行人集散的影响进行计算机仿真并加以分析,从而对模型进行校核检验,表明该模型具有合理性和有效性.     

实用小城镇公交线网规划方法研究——以浙江平阳县水头镇为例

以逐条布设、优化成网方法为基础,提出一种改进的小城镇公交线网规划方法,即首先确定出公交线路要求经过的若干重要节点,然后根据公交线网约束条件和直达乘客最大原则,选出若干备选线路的大致走向,最后运用Dijkstra算法寻找这些重要节点之间的最短路径,确定出公交线路的具体走向.该算法充分考虑了小城镇公交出行的特点,简便实用.     

供应链融资风险控制的创新机制研究

中小企业融资风险往往是银行信贷不得不慎重的重要因素,目前无论金融机构还是物流企业都进行了相当多的类似研究,但都未能从根本上有效规避风险。本文从融资物流基金的角度进行研究,通过融资基金的建立及其运作,从根源上规避了风险的产生,对融资企业、金融机构以及物流企业都具有一定的实际指导意义。