全文获取类型
收费全文 | 5007篇 |
免费 | 376篇 |
专业分类
公路运输 | 1542篇 |
综合类 | 1610篇 |
水路运输 | 1188篇 |
铁路运输 | 884篇 |
综合运输 | 159篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 240篇 |
2021年 | 325篇 |
2020年 | 196篇 |
2019年 | 103篇 |
2018年 | 83篇 |
2017年 | 90篇 |
2016年 | 94篇 |
2015年 | 186篇 |
2014年 | 261篇 |
2013年 | 329篇 |
2012年 | 405篇 |
2011年 | 415篇 |
2010年 | 371篇 |
2009年 | 354篇 |
2008年 | 351篇 |
2007年 | 400篇 |
2006年 | 382篇 |
2005年 | 272篇 |
2004年 | 117篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 71篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有5383条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
给出广州本田雅阁轿车空调系统在车上的布置情况及控制电路图,具体介绍其电动机的检修、继电器的检测、功率晶体管与电子控制器的检修及空调系统的故障自诊断,并围绕这4部分内容分别展开探讨。 相似文献
82.
83.
预应力CFRP加筋土技术原理研究 总被引:6,自引:2,他引:6
预应力CFRP加筋土技术是一种新型的加筋土技术。这项技术充分地利用了CFRP材料的高强度、高弹性模量、耐腐蚀性、轻质等优点,应用该技术施工的加筋土工程具有变形小、强度高、施工速度快的特点。应用三轴试验研究了CFRP材料加筋中砂、粘土试件的应力应变关系,提出了伪粘聚力的概念,成功地解释预应力CFRP加筋土技术的基本原理。 相似文献
84.
应用疲劳损伤力学基本原理,探讨了适用于沥青路面轴载换算的新方法,并对该方法拟合的公式与规范按弯沉等效推荐的当量轴载换算公式进行了比较。计算结果表明在进行沥青路面轴载换算时,采用不同的等效换算原理,将导致非标准轴载与标准轴载当量换算系数上的不同,前者较后者大。这种差异一方面直接影响沥青路面的结构厚度设计,对设计年限内累计当量标准轴载作用次数的低估,必然导致沥青路面早期破损现象的发生;另一方面揭示弯沉等效表征的是路面结构的瞬间刚度性质,代替不了路面结构的长期疲劳强度特性。 相似文献
85.
故障现象 一辆97款本田雅阁轿车,F2282发动机,行驶里程12万km,该车发动机无法起动。据车主反映,该车突然出现动力下降、加速无力的现象。起初认为是油箱里的燃油所致(车主曾在私人加油站加过油),但把油全部换掉后,故障依旧。随之出现停车后不易起动,直至发动机无法起动。 相似文献
86.
随着城市轨道交通的大力发展,对于其节能措施和效果的研究意义十分重要,需要采取合理的节能措施降低项目能耗.本文对地铁项目车辆、线路、行车组织、供电、照明、房屋建筑、空调、电扶梯、给排水等专业采取的节能技术措施进行了分析;测算了采用线路节能坡、再生制动系统、变频调速自动扶梯、智能照明控制系统、LED照明、非晶合金变压器等节能技术措施后相应的节能量;同时介绍了该项目的节能管理措施.项目采取节能措施后,各能耗指标均有所下降,初、近、远期年节能率分别为12.5%、11.3%、10.6%.项目建成通车后将减少沿线交通出行总能耗. 相似文献
87.
88.
从信号培训系统目前存在的问题出发,提出一种虚实互动的机制来构建信号培训系统的方法。研究结果表明,本方法可以针对目前信号培训的特点,建立能够适应不同线路环境,满足不同实物设备组成方式和实训实操要求的信号培训系统。 相似文献
89.
90.
结合瓮安县打磨石至红梅通村油路(水泥路)改造工程实际,针对现阶段山区公路设计现状,为加快山区公路建设速度,提出了山区公路设计过程中应注意的要点问题,并给出相应措施,推动工程进一步发展。 相似文献