全文获取类型
收费全文 | 833篇 |
免费 | 81篇 |
专业分类
公路运输 | 244篇 |
综合类 | 287篇 |
水路运输 | 188篇 |
铁路运输 | 170篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 61篇 |
2012年 | 66篇 |
2011年 | 88篇 |
2010年 | 65篇 |
2009年 | 59篇 |
2008年 | 43篇 |
2007年 | 61篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
排序方式: 共有914条查询结果,搜索用时 437 毫秒
691.
692.
利用准经典轨线方法在最新构造的扩展Lond-Eyring-Polanyi-Sato势能面上对放热反应F+HBr→HF+Br进行了动力学计算。在碰撞能为0.01-0.5eV的范围内,计算了反应几率、反应物HBr分子的转动激发对反应几率的影响、积分散射截面和产物HF分子的角度分布。在同样碰撞能范围内,碰撞能对产物HF转动取向参数的影响也得到了研究。最后结合F+HBr反应体系的质量组合效应和势能面的性质对计算结果进行了讨论,给出了合理的动力学解释。 相似文献
693.
���ڶ�Ŀ���Ż��ĵ�·����վ��ѡַ�о� 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究道路客运站场规划的站场选址优化,提出了一种基于多目标优化的道路客运站场选址方法。首先,将道路客运站场规划区域的道路网简化为有向赋权图,使选址优化问题转化为0-1规划问题;然后,以道路客运站场的建设投资、网络总运输成本以及乘客的总出行距离为优化目标,同时把道路客运的实际条件转化为优化目标的约束条件;最后,利用基于目标值排序组合选择的多目标遗传算法求解模型的Pareto最优解集合,并通过客运站场选址优化算例阐述了模型的求解过程。 相似文献
694.
本文对高职《高等数学》精品课建设的理念和思路进行了再认识,强调围绕专业需要,把握"职业性、实践性、开放性、原创性"的建设原则进行课程建设,阐述了高职《高等数学》课程建设重点以及特色。 相似文献
695.
南京大胜关长江大桥钢桁拱架设墩旁托架结构设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
南京大胜关长江大桥主桥钢桁拱采用架梁吊机双悬臂架设方案,主墩墩旁托架作为架梁的辅助支承体系必不可少.介绍墩旁托架的结构设计与施工步骤、接头处理方案. 相似文献
696.
不确定结构振动的递阶分散鲁棒控制方法 总被引:1,自引:1,他引:0
基于线性矩阵不等式,给出了递阶分散的鲁棒控制设计方法,以解决不确定建筑结构的振动控制问题.通过悬臂梁的振动试验,设计了基于Matlab/xPC的实时振动控制系统,利用压电智能材料实现了悬臂梁半物理实时数据采集与控制试验.试验结果表明,当结构的质量发生变化时,递阶分散控制方法能很好地对结构振动进行控制.时域分析表明,结构衰减速度随着与振源距离的增大而显著加快.试验证明了递阶分散鲁棒控制方法对不确定结构振动控制的可行性和有效性. 相似文献
697.
698.
依据最新构造的扩展LEPS势能面,利用准经典轨线方法对放热反应F+HI→HF+I在碰撞能分别为0.1、0.3和0.5eV的条件下,对反应物与产物的矢量相关进行了计算,得到了描述k-j’两矢量相关的P(0,)分布,描述k—k’-j’三矢量相关的P(φr)分布.碰撞能以及反应物分子转动激发对矢量相关的影响都得到了计算,结果显示产物角动量j’不仅取向,而且沿垂直于散射平面方向定向.产物角动量取向和定向都随着碰撞能的增加和反应物分子的转动激发的增强而有所变化. 相似文献
699.
沥青路面施工中离析的产生与控制措施 总被引:1,自引:1,他引:0
段逸凌 《筑路机械与施工机械化》2009,26(4):46-47
介绍了沥青混合料离析的种类、外观形式和各自产生的原因。根据实践经验,通过对摊铺机的设计、摊铺工艺等方面进行控制,可以有效地减少离析现象,从而提高沥青路面的质量,延长道路的使用寿命。 相似文献
700.
钢-混凝土双面组合连续梁界面滑移试验研究 总被引:3,自引:1,他引:2
钢-混凝土双面组合连续梁是一种新型的组合结构.钢与混凝土组合的上、下交界面都会产生界面滑移.对3根钢-混凝土双面组合2×2.9 m连续梁模型进行试验研究,测得了受拉混凝土裂缝扩展状况、典型截面沿梁高的应变分布和钢与混凝土界面相对滑移及滑移应变沿梁长的分布.利用有限元分析软件ANSYS建模,给出了组合梁的滑移曲线和滑移应变曲线,与实测结果对比吻合较好.双面组合梁上混凝土板与钢梁间的界面滑移分布与单面组合梁相似,但最大滑移量减少了20%多;负弯矩区的截面刚度提高了27%左右. 相似文献