塑性成形中的应力间断

以变形协调条件为基础，研究了理想塑性材料和双金属材料塑性成形时的应力间断，结果表明，在理想塑性材料中应力间断不存在于各质点都处于塑性状态的变形体内，在双金属材料中，界面两侧应力间断是必然存在的，且界面应力间断。     

功能性消化不良与十二指肠胃反流关系的研究

目的研究功能性消化不良(FD)与十二指肠胃反流(DGR)的关系。方法对20例健康对照者和22例FD患者进行胃内pH和Bilitec 2000同步监测,并对FD患者DGR症状进行评分,研究DGR症状与胃内pH≥4及胆红素吸光值(Abs)≥0.14总时间百分比的关系。结果FD组餐后期pH≥4时间(%)和Abs≥0.14时间(%)明显高于正常组,分别为45.78±22.54和23.69±17.26,45.12±25.31和23.97±18.54,有显著性差异,P均<0.05。两组夜间胃内pH≥4和Abs≥0.14出现例数(%)、总持续时间(min)、反流次数、反流>5 min次数及最长反流时间无显著性差异。上腹痛症状评分(SS)与胃内pH≥4总时间%存在相关关系,r=0.678,P<0.01;呕吐胆汁SS与胃内Abs≥0.14总时间%存在相关关系,r=0.495,P<0.05。结论DGR在FD发生中起一定作用。     

内镜检查中胃贲门部肠上皮化生的研究

目的　了解内镜检查中贲门部肠上皮化生的发病情况 ,探讨其临床、内镜及病理学特点。方法　对 12 0例行常规上消化道内镜检查的患者自食管末端、贲门部及胃窦取活检 ,经HE、AB PAS、AB HID及Giemsa染色行病理组织学检查。结果　 12 0例中 2 6例 (2 1.7% )在贲门部检出肠上皮化生 ,与年龄、胃黏膜萎缩及炎症相关 (P <0 .0 5 ,P <0 .0 1)。黏液组织化学染色显示完全肠化 17例 (14 .2 % ) ,不完全肠化 9例 (7.5 % )。完全肠化与贲门炎、HP感染以及胃窦肠化发生率密切相关 (P <0 .0 5 )。结论　贲门部肠上皮化生的发生较Barrett食管肠化相对常见 ,随年龄增长其发生率明显增加 ,与贲门炎症关系密切 ,完全肠化可能与幽门螺杆菌相关性胃炎以及胃内多处萎缩肠化有关     

新辅助化疗对乳腺癌p53、bcl-2表达的影响及其意义

目的　探讨新辅助化疗对乳腺癌p5 3、bcl 2蛋白表达的影响及其意义。方法　用免疫组织化学ABC法检测 97例术前化疗 (研究组 )和同期 76例未行术前化疗 (对照组 )的乳腺癌组织p5 3、bcl 2蛋白的表达 ,并结合 5年无病生存率 (DFS)进行分析。结果　研究组p5 3阳性率为 2 8.9% (2 8 97) ,对照组为 38.2 % (2 9 76 ) ;研究组bcl 2阳性率为4 0 .2 % (39 97) ,对照组为 5 6 .7% (43 76 ) ;研究组 5年DFS为 74 .2 % (72 97) ,对照组为 6 0 .5 % (46 76 ) ,两者比较均有显著差异。结论　新辅助化疗可能通过调节p5 3、bcl 2的表达影响预后     

基于VxWorks的实时监测系统的嵌入Web服务

介绍了VxWorks实时嵌入系统特点，描述了简单TCP／IP协议栈的架构及其实现过程，给出了基于此TCP／IP协议栈的嵌入Web服务功能的实现方法。     

方山分离式立交景观桥设计

既结构合理、造价经济,又外形美观、和谐,是当今桥梁设计的新理念和发展趋势。以方山分离式立交桥为例,介绍了景观桥设计的新理念及新材料、新结构的应用。     

聚脂纤维混凝土在高速公路沥青路面中的应用

结合润扬大桥连接线高速公路工程,对聚脂纤维沥青混合料的配合比设计和各项力学性能进行了研究,比较了不同纤维掺量对混合料性能的影响。实践证明,掺加聚脂纤维的混凝土比普通混凝土的各项力学性能均有明显改善。     

连续刚构桥对顶合龙技术研究

阐述了对顶合龙的技术原理,给出了对顶位移量的确定原则和对顶力大小的简化计算公式,探讨了对顶合龙实施中的技术要点,最后通过一项工程实例分析,说明了对顶合龙技术对桥墩变形及受力的改善效果。     

电动自行车交通事故特征与安全改善对策

近10年,电动自行车在中国迅速普及且安全形势非常严峻。通过分析电动自行车与其他交通方式的事故数据,从交通安全总体形势、事故时空特征分布、原因以及肇事者与受害者等方面总结电动自行车的事故特点。从事故分析特征来看,近年来电动自行车事故死亡人数上升较快,大量事故是因为违反交通法规引发,并且主动肇事比例和致死率偏高,而早晚高峰时段和交叉口是事故高发的时空重点;从骑行者特征来看,中老年群体和工人农民群体是主要受害群体,颅脑损伤是首要致死原因。最后,对照事故影响因素和管理实际,提出下一发展阶段中国电动自行车的安全改善对策。     

实际路面状况下的汽车排放测量新方法

提出一种基于车载式的汽车尾气排放测量新方法,该方法按照国家标准规定的工况在实际路面上进行汽车排气物检测．使用单片微机实时记录各排气污染物的相关参数,通过串行通信传送到PC机计算出瞬时排放量．最后进行数值积分计算得到整个过程的总排放量。