基于LabVIEW RT的硬件在环仿真

利用实时仿真环境LabVIEW RT,构建了包括整车转向盘转角、油门、制动物理信号的硬件在环仿真系统.采用实时车辆动力学软件CarSim RT建立了车辆模型,并利用所搭建的试验台架进行了HIL仿真.结果表明,利用LabVIEW RT和CarSim RT能快速搭建面向整车开发的HIL系统,所建系统性价比高,而且有很好的实时性和扩展性.     

脂肪肉瘤46例临床分析

本文报告我院1962年～1986年间收治的46例脂肪肉瘤资料,分析了其发病部位、治疗及预后。认为该病好发于四肢及腹膜后,瘤体大小相差悬殊,该瘤最有效的治疗是手术整块切除。但如瘤体过大,位于腹膜后而无法行完整切除时,可行包膜内挖除,仍可获得较好疗效。术后复发、再次手术亦可获得较长存活期。     

西安人髋骨的性别差异

本文对西安人成年髋骨100例(男50,女50)进行了12个项目的测量,计算了6项指数。对其中性差特别明显的10项,进行了性别鉴别。部分项目与国内研究作了比较。     

癌胚抗原放射免疫分析的临床应用

本文报告了663例住院病人之血清CEA及36例胸水CEA放射免疫测定结果。476例肺、胃、肠道、肝、食道癌肿之血清CEA阳性率分别为64.29％、47.27％、40.63％、33.33％、31.48％;187例良性病人(食道除外),假阳性率分别为4.76％、11.96％、7.7％、26.47％;36例胸水中有17例肺癌患者,阳性率为94.12％;17例良性病变中无1例假阳性。结果认为测定胸水CEA水平对鉴别肺良、恶性疾病有其独特的临床价值。血清CEA水平不能独立地作为某些肿瘤的诊断依据。但鉴别原发与继发肝癌、肿瘤的术后随访以及对慢性萎缩性胃炎患者进行动态观察尚有一定意义。     

400t步履式缆载吊机结构分析与研究

采用ANSYS中shell63单元和beam188单元建立吊机整体有限元模型,模拟仿真了吊机静载试验过程,确定了模型的准确性和整体结构的受力状态。对吊机模型进行模态分析与谐响应分析得出其固有频率等特性,为后期改进和优化提供理论依据。研究了在起吊和荡移过程中吊机结构的动力响应,验证了结构的安全性。     

模糊综合评判法在客车固有可靠性评价中的应用

为准确评价客车固有可靠性,确定了客车固有可靠性的评价指标及其标准值,建立了评价等级及其划分标准,以此形成客车固有可靠性评价的模糊综合评判模型。通过实例验证所提出方法及模型的科学性、可行性。     

财产保险合同中保险利益原则探讨

保险是分散风险的一种制度,而保险利益作为保险法律制度的关键内容,在保险实务中起着举足轻重的作用。保险利益原则标准主要是保险主体与保险标的法律界定的利益关系。在我国现行保险法中,积极利用保险利益原则,规定投保人对合同标的具有法律保险利益,有助于推动我国财产保险法律制度的不断完善,实现我国保险业的可持续发展。本文主要结合当前保险利益原则的科学内涵,剖析当前财产保险利益原则在适用过程中存在的相关问题,并提出完善策略。     

UniTire与Magic Formula稳态模型的对比研究

荷兰学者Pacejka提出的魔术公式Magic Formula和我国郭孔辉教授提出的统一轮胎模型UniTire在汽车操纵动力学研究中得到了广泛的应用。通过对这两种模型建模机理的对比表明,UniTire轮胎模型比MagicFor-mula模型具有更强的理论基础;通过试验数据辨识模型参数对比两种模型的全局辨识精度以及预测精度的结果表明,UniTire轮胎模型的全局辨识精度略高于Magic Formula模型,而且明显具有更高的预测能力。     

基于社会力模型的邮船舱段疏散滞后性分析

针对邮船遭遇紧急事件时乘客疏散过程中的滞后问题,基于社会力模型并应用逐段分析法分析在不同情景下的人员疏散过程。计算结果表明,随着滞后时间的增长,舱室内乘客的疏散效率逐渐降低。最危险的情况是在疏散开始时滞后3个舱段,人员疏散有效时间在平均疏散时间中占比不及50%,总时间是无滞后疏散的2倍。研究方法对邮船及其他类型客船的人员疏散流线设计具有一定的参考意义。     

基于蒙特卡洛方法的邮船建造质量评价体系不确定性分析

为避免因建造质量问题导致的后续返工，需要在邮船建造过程中对建造质量进行控制，一套合适的建造质量评价体系可客观地反映建造质量，为质量控制提供标准。建立邮船建造质量评价体系的结构和数学模型，各部分的权重可使用层次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）或德尔菲法确定，并使用蒙特卡洛方法对该体系的不确定性进行研究。结果说明该体系具有较好的稳健性。船厂在使用该体系时需要结合实际情况，尤其应注意内装质量部分的权重。