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971.
植筋框架节点抗震性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在研究分析国内外文献资料的基础上,对植筋钢筋混凝土构件在反复荷载作用下所体现出的抗震性能研究现状进行了总结,影响植筋构件抗震性能的因素主要有植入钢筋深度、植筋胶的种类、焊接高温及施工条件等方面,分析了这些因素影响下构件的破坏形态、延性、抗震耗能以及刚度退化等情况,总结了有关规范在涉及植筋深度和承载力方面的计算方法,并提出了有待进一步深入研究的课题。 相似文献
972.
一座新型自锚式悬索桥的索塔施工控制研究 总被引:1,自引:1,他引:0
由于大连市挑月桥成桥状态的索塔受力以受压为主,而吊装过程中却以受弯为主,如果采用传统的4点吊装工艺,则索塔应力接近设计极限.因此提出了空间6点吊装工艺.模拟了索塔平吊过程中吊带的吊力分配,从而确定了吊带的长度及误差范围;并进一步以每转动5°为一个工况模拟了竖转施工,确定了前后吊带吊力及吊船天灵移动轨迹等. 相似文献
973.
基于有限位移理论,针对自锚式吊拉组合体系桥的受力特点,全面考虑缆索垂度效应、大位移效应、初始内力效应、梁柱效应、混凝土收缩徐变和预应力损失等因素对自锚式吊拉组合体系桥的非线性影响,给出适于自锚式吊拉组合体系桥非线性分析的有限元方法.对一座主跨400m的自锚式吊拉组合体系桥进行分析,得出关于自锚式吊拉组合体系桥力学性能的一般结论. 相似文献
974.
975.
详细介绍TEG6128SHEV串联式混合动力城市客车的技术特点、主要参数、底盘和车身设计。 相似文献
976.
该文通过对后张有粘结预应力构件的理论计算,分析了孔道压浆对构件的影响,阐明了孔道压浆对梁体受力及强度均有很大影响,以及在压浆的过程中的各项施工要点。所有这些,都必须给予充分重视。 相似文献
977.
Fuel injection during negative valve overlap period was used to realize diesel homogeneous charge compression ignition (HCCI)
combustion. In order to control the combustion, CO2 in-cylinder injection was used to simulate external EGR. Effects of CO2 injection parameters (injection timing, quantity, pressure) on HCCI combustion and emission characteristics were investigated.
Experimental results revealed that CO2 in-cylinder injection can control the start of combustion and effectively reduce NOx emission. Either advancing CO2 injection timing or increasing CO2 injection quantity can reduce peak cylinder pressure and mean gas temperature, delay the starts of low temperature reaction
(LTR) and high temperature reaction (HTR), and lower pressure rise rate; NOx emission was reduced, while smoke, HC, and CO emissions increased. Since the combustion phase was improved, the indicated
thermal efficiency was also improved. Injection pressure determines the amount of disturbance introduced into the cylinder.
Generally, with the same injection quantity, higher injection pressure results in higher momentum flux and total momentum.
Larger momentum flux and momentum has a stronger disturbance to air-fuel mixture, resulting in a more homogeneous mixture;
therefore, larger injection pressure leads to lower NOx and smoke emissions. 相似文献
978.
979.
高尔寺隧道位于国道318线康定县与雅江县交界处,为单洞双向行车特长高海拔越岭公路隧道,目前隧道工程风险评估处于起步阶段.文章遵循“公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南”的要求,同时参照了国内外其它行业隧道工程风险管理规范或规程,针对高尔寺隧道特点,采用了隧道分段风险评估流程、基于工程类比的检查表法风险辨识和专家调查法风险估测进行了隧道设计阶段的安全风险评估,分析了潜在的风险事件和风险等级,以及有效的风险控制.在无现行规范可循的情况下,进行了设计阶段隧道工程安全风险评估工作的实践,具有一定的参考意义. 相似文献
980.