集散控制系统的可靠性分析

介绍了DCS控制系统可靠性的内涵,分析了影响可靠性的主要因素,从外部环境、冗余结构、软件设计及巡检维护等方面着重探讨了提高DCS系统可靠性的措施,提出了一些具体建议.     

基于CSR浅谈30万吨级超大型油船的机舱设计

世界油运市场对超大型油船（VLCC）的需求非常迫切。油船共同结构规范（CSR）对VLCC结构设计的影响是全面和系统的。加之MARPOL 12A条款要求对燃油舱设置双壳保护,给机舱的结构设计增加了难度。该文以308000吨VLCC为例,对基于CSR的VLCC的机舱设计进行了研究,对燃油舱的双壳保护、内壳折角和甲板上浪等技术问题进行了分析,初步阐明了CSR对VLCC机舱设计的影响。     

Experimental investigations on a low frequency horizontal pendulum ocean kinetic energy harvester for underwater mooring platforms

In the interest of extending the operation time of underwater mooring platforms, it is promising and feasible to harvest energy from ocean. A low frequency horizontal pendulum ocean kinetic energy harvester for underwater mooring platforms was presented in this paper. Several series of experimental tests on energy harvesting were carried out. The present research investigates the influence of parameters including excitation frequency, excitation amplitude, inertia modification (ballasting) and pendulum rod length, on the energy harvesting performance. Results show that this type of horizontal pendulum energy harvester has the best performance at resonant frequencies 0.2, 0.25 and 0.3 Hz, with the pendulum pitch angle 3°, 4° and 5°, respectively. It is indicated that the energy harvester can slightly tune the natural frequency to meet the prominent excitation frequency through varying the pendulum pitch angle. The test results also show that the optimal output power take off damping is 30 or 40 Ω in most case, and the maximum average output power can reach 0.3 W, with high normalized power density of 3453.8 kg/m³. Similarly, the results show that three parameters, excitation amplitude, inertia modification (ballasting), and pendulum rod length, have a significant influence on the energy harvesting. This work constitutes a preliminary step towards the development of a low frequency horizontal pendulum ocean kinetic energy harvester for underwater mooring platforms.     

基于SaaS的VTS综合效能评估云平台的研究

针对不同VTS评估管理部门需要对VTS运行效能进行综合评估的需求,提出了一种基于SaaS模式的VTS综合效能评估云平台的总体架构,设计了适用于该架构的业务管理流程,采用UML建模工具对该平台进行了设计建模,并实现了该平台。已实现的平台为各评估管理部门独立在线实施VTS综合效能评估提供了解决方法,省去了各评估部门独立建设VTS综合效能评估信息化系统在基础设施和应用软件开发方面的重复投入,大大降低了评估的工作量,节省了评估的人力、物力和财力,提升了评估的效率,为VTS运营效能评估提供了科学的支撑平台。     

北京城市轨道交通新一轮建设 高峰下的设备技术创新展望

介绍北京市近年来轨道交通建设中设备系统创新的情况,对北京城市轨道交通新一轮建设中的设备和技术创新进行展望,论述自主知识产权化、全面深入应用RAMS保障体系以适应轨道交通高效运行、网络化配置设备和资源共享、低碳发展、发展面向乘客服务信息技术等方面内容,指出继续推行设备和技术创新是轨道交通发展的必然方向。     

聚类分析算法改进及其在地铁隧道病害分析中的应用研究

在研究经典聚类分析算法的基础上,对k-means算法进行改进,得到MK-means改进算法。随机选取初始点,运算后会产生不同的聚类结果。把基于图论中最小支撑树思想应用到算法改进中,通过最小支撑树求得最小圈,产生k个初始聚类中心,由达到一定初始聚类阈值的点开始聚类,聚类效果更优,有效克服随机选取初始点的缺点。把改进的算法应用到地铁隧道病害分析评价中,准确划分隧道病害等级,有针对性地提出防治措施,具有一定的实际应用价值。     

基建项目投资清理后的清概分劈、末次计价及移交组固工作

为使铁路基建项目合理有效地履行竣工决算、转固销号程序,需要对项目投资清理后进行清概分劈、末次计价及移交组固工作。这项工作操作繁杂、业务性强、责任重大。此文从工作前提与背景、工作原则、工作内容、遗留问题与建议等4个方面进行认真思考和分析,旨在依法合规履行建设程序,规范投资控制行为,为投资清理后的决算、销号工作起到抛砖引玉的作用。     

制动鼓传热分析

对某重型卡车后轮制动鼓进行传热分析,模拟制动鼓的温升过程,并与三种不同改进结构的制动鼓进行对比分析,提出最优改进设计方案。     

基于大数据的绞吸挖泥船参数自主寻优方案设计

绞吸挖泥船的施工过程非常复杂,具有较多的不确定性和随机性。针对绞吸挖泥船生产过程中疏浚产量受施工环境影响较多、稳定性不足、生产率不高的问题,以绞吸挖泥船传输管道中的泥浆为研究对象,分析挖泥施工的特性与影响因素,将疏浚工程历史大数据进行预处理,比较T-S模型和历史数据最近邻的两种不同的流量预测方案,采用偏差反馈控制器进行基于大数据的施工参数自主寻优。结果表明：由于数据进行了预处理,第2种流量预测方案准确率更高;按寻优参数进行反馈控制调节的流量比原始流量更高。     

Discussion on the design value of environmental condition in offshore structure design

Return period is generally adopted to calculate the design value of environmental condition in offshore structure design. However, it can not make relevant adjustment according to structure's, especially the mobile unit's, life time or its operation areas and usually make the design either insufficiently safe or rather uneconomical.A formula is developed to solve this problem in the case of the design wave height, where the risk, the design life, the distributions of wave heights in operation areas and the operating durations in each area are regarded as parameters. The applications of this method and the comparisons with the general method are presented. The result of this method is considered to be proper.