全文获取类型
收费全文 | 1721篇 |
免费 | 64篇 |
专业分类
公路运输 | 443篇 |
综合类 | 481篇 |
水路运输 | 484篇 |
铁路运输 | 326篇 |
综合运输 | 51篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 61篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 79篇 |
2012年 | 109篇 |
2011年 | 127篇 |
2010年 | 126篇 |
2009年 | 132篇 |
2008年 | 112篇 |
2007年 | 181篇 |
2006年 | 160篇 |
2005年 | 113篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 37篇 |
2001年 | 38篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1785条查询结果,搜索用时 484 毫秒
31.
轻量化地铁车辆多为以型材铆焊成型的铝合金车体结构,必须具有良好的振动特性,以保证旅客的乘坐舒适性。轨道随机不平顺是引起车辆强迫振动的主要原因,有必要分析轨道不平顺激励下铝合金地铁车辆车体的振动响应,为车体优化设计提供理论参考。详细分析了铝合金A型地铁车辆车体结构特点,经过合理简化几何模型,建立了符合车体结构力学特性的白车身有限元模型。以德国高干扰线路作为激励源,运用多体系统动力学分析软件ADMAS/Rail建立了铝合金地铁动车系统动力学分析模型并计算获得车体在转向架支撑处的动载荷。将所求动载荷施加于车体相应位置,在ANSYS软件中进行车体谐响应分析,计算了车体在轨道不平顺激励下的振动响应。结果显示,车体振动最大峰值频率与车体一阶扭转和一阶弯曲模态频率基本一致。 相似文献
32.
详细介绍了出口突尼斯动车组车体钢结构的特点,通过各部位焊接工艺试验,结合车体钢结构组装焊接工艺,选取了与之匹配的焊接材料Q355GNHD高耐候钢,确定了合适的焊接工艺参数,并制定出该车的生产工艺方案,满足了产品设计的制造需要。 相似文献
33.
以杭甬客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工实践经验为基础,着重分析了水泥乳化沥青砂浆施工过程中出现的质量通病,并结合现场工程应用情况,从施工质量控制的角度合理提出了相关预防措施,为我国无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的施工质量控制提供借鉴。 相似文献
34.
35.
36.
本文针对汽车传动系统主要零部件的特点,研究了基于振动信号的故障诊断方法,包括特征提取、模式分类和诊断决策全过程。 相似文献
37.
38.
Ji-Feng Ding Jung-Fong Kuo Wen-Hwa Shyu Chien-Chang Chou 《Maritime Policy and Management》2019,46(4):466-490
The attractiveness of ports is usually a pre-requisite and necessary condition for ports to achieve competitiveness, as well as the springboard to explore the competitive advantages of ports. To determine whether a port is competitive, it is necessary to explore whether it boasts certain factors that make the port attractive to users. The main purpose of this article is to apply the Analytic Hierarchy Process (AHP) method and the Decision Making Trial and Evaluation Laboratory (DEMATEL) technique to evaluate key determinants of attractiveness and their cause/effect relationships for container ports in Taiwan. The empirical results showed that: (1) Top six determinates of attractiveness for container ports are ‘ample cargo sources,’ ‘favorable port charges,’ ‘dense ship network and routes,’ ‘low transshipment costs,’ ‘efficient wharf operations,’ and ‘adequate wharfs and back-line land,’ respectively. (2) Among the above six determinants of attractiveness, ‘ample cargo sources’ is the cause determinant. Three determinants of port attractiveness, ‘favorable port charges,’ ‘dense ship network and routes,’ ‘low transshipment costs,’ which are the effect determinants. They are affected by the determinants of attractiveness of ‘ample cargo sources’. In addition, this study discusses the above findings and expects to provide the study results to Taiwan’s port authorities for reference. 相似文献
39.
40.
以自行设计的一台五相感应电机为例,分析了多相感应电动机内部的电磁关系,建立了多相感应电机二维静、瞬态电磁场考虑边界条件的偏微分方程,并在此基础上,对五相感应电动机的暂、稳态电磁场和电机性能进行计算;分别应用场算和路算方法计算了励磁电感,并与设计值进行对比,结果表明本文所用的电磁场计算方法准确有效。 相似文献