全文获取类型
收费全文 | 3497篇 |
免费 | 128篇 |
专业分类
公路运输 | 974篇 |
综合类 | 935篇 |
水路运输 | 863篇 |
铁路运输 | 734篇 |
综合运输 | 119篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 81篇 |
2021年 | 115篇 |
2020年 | 95篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 45篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 109篇 |
2014年 | 141篇 |
2013年 | 219篇 |
2012年 | 274篇 |
2011年 | 294篇 |
2010年 | 267篇 |
2009年 | 280篇 |
2008年 | 286篇 |
2007年 | 320篇 |
2006年 | 329篇 |
2005年 | 243篇 |
2004年 | 66篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3625条查询结果,搜索用时 993 毫秒
531.
532.
533.
534.
535.
536.
537.
盾构隧道深层土体沉降槽宽度系数计算方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
收集了12组盾构法隧道施工引起的深层土体沉降实测数据,研究深层土体沉降槽宽度系数i(z)随着地层深度z增加产生的变化规律。研究结果表明:i(z)随着z的增加而逐渐减小;i(z)/i(z=0)与(1-z/h)(h为隧道轴线埋深)之比在黏性土中基本呈幂函数关系,砂土中基本呈线性关系。对姜忻良计算公式进行了修正,使其具有更广泛的适用性。通过回归分析,提出一个新的i(z)经验计算公式。通过反分析以及与解析解进行比较,给出这两个公式计算参数的取值范围。算例分析表明,这两个公式均能较好的拟合实测值,可考虑不同土质条件,包括黏性土和砂类土,适用范围较广。 相似文献
538.
539.
在分析传统的隧道消防安全系统的基础上,总结了传统的高速公路隧道灾害事件检测方法存在的问题。为此提出了基于视频的灾害事件检测分析技术——视频图像火灾探测报警、灾害事件检测、CCTV三合一整合系统。并在模拟长江隧道实体隧道和秦岭终南山公路隧道中做了大量试验。结果表明,该系统有自学习能力;抗污染能力很强,在接近70%~80%模拟油污和灰尘的减光率条件下,依然能够有效探测火焰;具有综合防灾决策判断能力;且兼容性很好,可以与高速公路隧道CCTV系统、传统的火灾探测报警系统有机结合。 相似文献
540.