运输问题原设－对偶算法的一个改进

本文对运输问题的原设－对偶算法运用推拉流思想进行改进,得到一个拟多项式时间算法。该算法使用的数据结构简单,运行时间界为Ｏ（Ｕ＿ｎ（ｍ＋ｎ）￣３）,其中ｍ为产地数目,ｎ为销地数口,Ｕ表示整体待运量。      

林海LH150摩托车排放控制技术研究

2002年5月,欧洲议会和欧洲委员会经过长时间的讨论,最终在摩托车排放法规欧Ⅱ和欧Ⅲ限值方面达成了一致,具体限值如表1所示.     

一种LCD显示图形编辑软件的开发

为了提高液晶显示屏(LCD)图形界面开发的速度和在开发过程中快速修改LCD图形界面,提出了在windows操作系统下通过计算机软件实现点阵式LCD图形界面开发的方法.介绍了应用该方法自制的软件,该软件生成的数据可直接应用于各单片机和嵌入式系统中.通过实例说明使用该方法和软件后,在实际开发LCD应用中,相比传统的LCD开发方法速度显著提高.     

编组站综合集成自动化系统设计

分析了编组站CIPS系统管控一体化的技术特点,阐述了CIPS系统结构功能、系统集成目标及集成方案,对编组站建设具有一定的参考意义。     

基于多源大数据的实时公共交通服务指数研究 ——以天津市为例

为丰富、完善现有公交都市评价体系和考核手段,应用多源大数据,提出城市级公共交通实时评价指数的整体框架.该框架由竞争指数、可达指数、延误指数和可靠指数构成公共交通服务总指数.每个指数的计算指标分别为公共交通与小汽车出行时间比、步行到站时间与候车时间、公共交通实际出行时间与自由流状态下出行时间比以及车站区间行程时间波动范围...     

节能通风系统的性能测试与分析

为了改善贫困地区夏季的通风降温问题,设计了一套简易的节能通风系统。通过实验测试和仿真的方法对不同风速以及不同出口孔径大小条件下的系统降温效果进行研究分析。给出了实验过程中不同进口条件下的系统模型,得到了通风装置的仿真云图以及通风系统的制冷效率。结果表明:在与实验条件基本相同的情况下,模拟数据结果与实验结果接近;在一定风速范围内,风速越大,系统制冷效果越好;节流出口孔径越小,系统降温越明显。     

装配式桥梁预埋钢绞线吊环受力性能试验研究

针对装配式桥梁预制件的预埋钢绞线吊环受力性能展开试验研究。考虑吊环形状、埋置深度、是否设置P锚等参数,共设计制作了6个不同的钢绞线吊环,通过拔出试验对钢绞线吊环的力学性能进行了测试。根据试验结果,钢绞线与混凝土粘结强度较低,很难充分发挥其抗拉强度;在钢绞线埋置端设置P锚和锚固钢板,可大幅提高其承载力并减小埋置深度。此外,对某高速公路130t预制桥墩在原位竖直起吊、放倒和扶直等过程中钢绞线吊环的应变进行测试,验证了预埋钢绞线吊环的安全性,指出了钢绞线吊环受力的不均性特性,并对实际工程吊环设计提出优化建议。     

基于USB总线的ARINC429数据采集系统设计

利用USB总线通用和即插即用的特点,研制了基于USB总线接口的ARINC429数据采集系统,该采集系统利用USB总线与ARINC数据采集卡进行数据通信,使ARINC429采集更加方便快捷。文章详细介绍了采集系统的硬件系统结构,并讨论了数据采集系统软件系统结构以及应用程序接口调用流程。     

基于模糊理论的自航水雷作战效能综合评判

给出了一种基于模糊理论的自航水雷整体作战效能综合评估方法。该方法选取影响其作战效能的各个重要因素,以及确定了每个因素的次级因素,利用模糊的处理方法,对自航水雷的综合效能进行评估。模糊综合评判的方法可以对这些影响因素进行综合评估,得到一个较为全面、直接的评判结果。     

惯性导航系统原位标定技术

误差标定及补偿是提高惯性系统使用精度的重要手段。惯导系统原位标定在提高装备机动性和保障效率方面具有明显的优势。综合考虑惯导系统的框架轴、陀螺和加速度计安装误差,详细推导了适合惯导系统原位标定的误差模型。给出了一种16位置标定方案,分离出惯导系统的36项误差系数。经仿真验证,标定精度取得了良好的效果。