型钢水泥土搅拌桩围护的基坑钢支撑工程施工技术

本文主要介绍上海市北虹路～虹许路下立交北段型钢水泥土搅拌桩(SMW)围护的基坑Φ609×16钢支撑工程施工技术及控制基坑变形的措施。     

高速铁路涵洞附近路基动力响应试验研究

介绍秦沈客运专线试验段上 ,在两个洞顶填土厚度不同的涵洞附近进行的路基动应力测试。试验研究表明 :高速列车作用下路基对行车速度的动力响应是先增大后减小的 ,速度为 2 0 0km/h时的动力响应最大 ;跨度为 6 0m的涵洞 ,其洞顶填土厚度取 1 5m是合适的 ,可以满足 2 70km /h速度范围内线路的平顺、安全性要求     

大型深水基础施工方案研究

介绍大型深水基础施工方案的研究,包括双壁钢吊箱围堰定位方案的比选、重型锚碇系统的设计和布置等。     

建筑群下软~流塑地层隧道施工地表沉降控制分析

从南京地铁珠—鼓区间软~流塑地层隧道具体工程出发,根据既有地面建筑物基础允许变形的规范要求,建立了施工地表沉降控制基准,同时对隧道施工进行了动态模拟计算和分析,并通过施工现场监测结果,对所获得的成果进行了验证。     

秦沈客运专线接触网技术标准综述

对秦沈客运专线接触网悬挂类型、线材配置、导线高度及结构高度、腕臂支持结构、接触网电分相形式、接触网支柱基础等主要技术标准进行分析、总结。     

温州至福州铁路项目

1项目概况温州—福州铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分,北起浙江省温州南站,经瑞安、平阳、苍南,穿越分水关,进入福建省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江、福州等县市,新建线路全长298.4km(其中福建段229.1km,总投资125.97亿元,浙江段69.3km,总投资48.8亿元)。     

舰船总体任务可靠性建模新方法

传统舰船总体任务可靠性建模方法难以全面反映舰船的实际任务,导致计算结果与实际相差较大。文章提出舰船单元任务的概念,确定舰船单元任务划分原则、单元任务的分类方法及任务的分解方法。基于单元任务改进传统的舰船典型任务剖面,提出新的舰船总体任务可靠性建模方法,并分析基于单元任务舰船总体可靠性模型的应用,示例表明了模型计算的可操作性。     

Field Measurements and Pullout Tests of Reinforced Earth Retaining Wall

In this paper, field measurements and pullout tests of a new type of reinforced earth retaining wall, which is reinforced by trapezoid concrete blocks connected by steel bar, are described. Field measurements included settlements of the earth fill, tensile forces in the ties and earth pressures on the facing panels during the construction and at completion. Based on the measurements, the following statements can be made : ( 1 ) the tensile forces in the ties increased with the height of backfill above the tie and there is a tensile force crest in most ties; (2) at completion, the measured earth pressures along the wall face were between the values of the active earth pressures and the pressures at rest; (3) larger settlements occurred near the face of the wall where a zone of drainage sand and gravel was not compacted properly and smaller settlements occurred in the well-compacted backfill. The results of field pullout tests indicated that the magnitudes of pullout resistances as well as tensile forces induced in the ties were strongly influenced by the relative displacements between the ties and the backfill, and pullout resistances increased with the height of backfill above the ties and the length of ties.     

摩托车燃油蒸发控制系统油气分离技术的研究与应用

针对现有摩托车燃油蒸发控制系统中油气分离技术的不足,通过大量研究与试验,开发出采用先进油气分离技术的油气分离器,该分离器可有效防止液态燃油从燃油箱经通气管溢出到活性炭罐,还可省去常规的防倾倒阀,成本低、性能可靠、安装方便,对油箱改动小,较常规技术有明显的优势。     

交通事件和干预作用影响下的高速公路车流波分析

运用流体力学车流波理论,分析了交通事件和干预措施综合作用下对车流状态的影响,建立了基于车速———交通密度一般模型下的车流波波速模型、干预作用产生的干预波和交通事件影响产生的集结波、启动波、消散波相互作用产生的车流波位置和对应时刻模型以及分流干预措施解除时刻模型.这些模型或关键参数的确定,为有效确定事件处理方案,尽快消除拥挤或阻塞提供了理论依据.