全文获取类型
收费全文 | 2048篇 |
免费 | 142篇 |
专业分类
公路运输 | 562篇 |
综合类 | 677篇 |
水路运输 | 563篇 |
铁路运输 | 331篇 |
综合运输 | 57篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 85篇 |
2021年 | 127篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 47篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 83篇 |
2014年 | 94篇 |
2013年 | 134篇 |
2012年 | 174篇 |
2011年 | 158篇 |
2010年 | 158篇 |
2009年 | 156篇 |
2008年 | 150篇 |
2007年 | 177篇 |
2006年 | 173篇 |
2005年 | 129篇 |
2004年 | 52篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 2篇 |
排序方式: 共有2190条查询结果,搜索用时 31 毫秒
911.
为得到岩石相似材料骨料密实级配的定量评价指标,基于二维颗粒填充理论、颗粒级配曲线及混凝土密实级配研究成果,提出判断相似材料骨料密实级配情况的量化指标,并通过配制4种不同骨料级配的灰岩相似材料,开展不同砂胶比条件下的物理力学试验佐证该量化指标。研究结果表明:建立以细骨比大于界限细骨比、不均匀系数Cu>5与曲率系数Cc=1~3判断骨料达到密实级配的方法是切实可行的;针对灰岩相似材料,骨料级配对相似材料力学性质和变形性质的影响规律不会因胶凝材料的含量变化而改变。 相似文献
912.
轨道交通电工电子产品的使用条件及其对性能的影响 总被引:1,自引:1,他引:0
产品的使用条件直接影响产品的性能和它的经济性.产品标准中规定的通常使用条件应能覆盖大多数地区,少数地区按特殊条件处理.详述了应规定的使用条件、推荐范围、对性能的影响及验证要求;对于可选的自然条件项目以及设计必须考虑的一些因素也进行了介绍.以期有利于产品标准中使用条件的制订和设计水平的提高. 相似文献
913.
914.
915.
计算机联锁全电子三相交流转辙机控制模块 总被引:2,自引:0,他引:2
全电子计算机联锁系统已开始试点推广。本文介绍了全电子计算机联锁系统中的一个关键核心控制模块,采用模块化电子电路取代由安全型继电器构成的三相交流转辙机控制表示电路,用于驱动S700K系列、ZDJ9系列和ZYJ系列等三相交流电动或电液转辙机。详细论述全电子三相交流转辙机控制模块的"二取二"模块化硬件架构,对模块的微控制器电路、转辙机动作驱动电路、表示信号采集电路等关键的单元电路进行深入剖析。本文采用流程图对嵌入式软件的原理进行说明和描述,并按照EN50129标准,利用故障树分析法对该控制模块进行可靠性和安全性的计算和评估,结果表明模块完全满足信号系统对高安全性的要求。最后分析影响模块安全性指标的主要因素,为进一步提高模块的安全性提供参考。 相似文献
916.
本文对铁路客车上水溢流控制的研究成果进行了综述,分析了实际应用这些成果可能存在的问题,结合现场情况,提出了彻底解决溢流控制问题的关键及下一步研究工作的重点。 相似文献
917.
918.
针对宁波市轨道交通2号线一期工程,利用温控动三轴试验系统,开展淤泥质粉质黏土的动力特性试验,研究温度、加载频率、动应力幅值对土体的累积塑性应变、动弹性模量、阻尼比和孔压等的影响。结果表明:淤泥质粉质黏土的动力特性发展规律受动应力幅值的影响很大,当动应力幅值接近临界动应力时,增大振动频率会降低临界动应力值;在相同应力水平下,淤泥质粉质黏土的强度随着温度的升高而增大,呈现热硬化趋势;在不同的动应力幅值、振动频率和温度下,淤泥质粉质黏土的动弹性模量和阻尼比随动应变的增大而减小,动应变随动应力比的增大而增大,近似呈线性增长。 相似文献
919.
成都地铁7号线地下水壅高引起的环境地质问题定量化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
成都地铁7号线路为环线,沿线串联了火车北站、火车东站和火车南站三个重要交通枢纽,且与城市快速轨道交通和市域轨道交通放射线形成换乘关系,对缓解城市交通状况具有非常重要意义。然而,地铁建设将对地下水环境造成直接或间接影响,使水位雍高渗流场发生变化,同时还易引起地面的不均匀沉降和地铁附近浅基础建筑物的破坏。通过定量化研究,计算出地铁7号线修建引起地下水位雍高值为0.003 5~0.550 0 m;由水位壅高导致建筑物地基承载力受到最大影响的地点为火车南站附近。其承载力为修建前的95.49%;车站基坑降水引起的地面沉降值在0.01~2.18 cm范围内,沉降量普遍很小。 相似文献
920.