全文获取类型
收费全文 | 4861篇 |
免费 | 271篇 |
专业分类
公路运输 | 1405篇 |
综合类 | 1444篇 |
水路运输 | 1257篇 |
铁路运输 | 884篇 |
综合运输 | 142篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 135篇 |
2021年 | 232篇 |
2020年 | 144篇 |
2019年 | 78篇 |
2018年 | 79篇 |
2017年 | 89篇 |
2016年 | 83篇 |
2015年 | 158篇 |
2014年 | 215篇 |
2013年 | 324篇 |
2012年 | 377篇 |
2011年 | 406篇 |
2010年 | 456篇 |
2009年 | 399篇 |
2008年 | 429篇 |
2007年 | 409篇 |
2006年 | 367篇 |
2005年 | 289篇 |
2004年 | 112篇 |
2003年 | 72篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 52篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有5132条查询结果,搜索用时 312 毫秒
941.
该文介绍一个基坑工程的降水实例,分析了上海地区浅层的粘质粉土层潜水对基坑施工的影响。工程实践证明,尽管基坑挖深较浅,在地层情况变化较大时,采用轻型井点是存在局限性的,会造成基坑的降水达不到开挖要求,这是在粘质粉土地层基坑降水设计施工时应该注意的。该文给出了粘质粉土地层基坑降水异常时的系统处理方法,可作为同类基坑工程施工的借鉴。 相似文献
942.
上海轨道交通11、13号线隆德路站换乘段结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
隆德路站是上海轨道交通11、13号线的换乘车站。它由两线车站、控制中心、地下变电站、附属结构等多部分组成,结构较为复杂。该文介绍了隆德路车站换乘段节点结构设计。换乘段为地下四层结构,施工采用明挖顺筑法施工。换乘段地下二层以上设采光中庭,顶板、下一层板开圆形大孔,在结构设计过程中,采用空间整体分析,计算模型与实际工况相吻合,计算结果合理,以期为其它类似工程提供借鉴。 相似文献
943.
944.
圆孔翅片管式制冷换热器的节能性能试验 总被引:3,自引:0,他引:3
为了探讨圆孔翅片管在结霜工况下的制冷性能,利用风洞试验装置,在结霜工况下进行了空气外掠单排矩形翅片管式制冷换热器的节能性能试验研究.研究结果表明:在迎面平均风速1.87~5.00m/s的范围内,在相同试验条件和相同几何尺寸的条件下,三对称大直径圆孔翅片管式制冷换热器的制冷量比平翅片管式制冷换热器的提高3.0%~16.8%,平均提高9.O%;翅片表面传热系数增大49.7%-80.1%,平均增幅达64.3%;压缩机能效比提高15.0%~30.2%,平均提高23.0%;阻力平均降低32.0%.在5.5h的试验时间内,三对称大直径圆孔翅片表面仅部分圆孔被霜层堵塞,结霜工况下仍能维持优越的强化传热特征. 相似文献
945.
从人机工程学角度出发,针对驾驶座椅选择、驾驶空间设计与驾驶视野校核等方面的几何适配性问题展开讨论,明确了CRH系列动车组司机室人机几何适配性设计所遵循的标准.得到的结论可用于CRH动车组司机室几何适配性设计中,为贯彻UIC 651的相关规范提供方法保障. 相似文献
946.
在MATLAB/SIMULINK中建立了七自由度车辆主动悬架模型,以提高车辆行驶平顺性为控制目标,主动悬架作动器的输出力为控制对象,根据最优控制原理设计出了基于轴距预瞄信息的主动悬架控制策略.仿真结果表明,与无预瞄系统的控制策略相比,基于预瞄信息的最优控制策略能够有效地降低车身垂直振动加速度、车身侧倾角加速度和俯仰角加速度,车辆行驶平顺性明显提高. 相似文献
947.
介绍了大悬臂鱼腹式薄壁钢箱梁试验模型的制作及加载工况,并利用有限元分析程序ANSYS中的板壳单元SHELL63对模型桥梁进行了理论分析,给出了各控制截面的挠度和应力分布的实测和理论结果,实测结果和理论结果的对比表明,实测值和理论值吻合较好.实测结果及理论结果均表明,大悬臂鱼腹式薄壁钢箱梁存在明显的剪力滞效应,在设计中应充分考虑剪力滞的影响. 相似文献
948.
949.
950.