全文获取类型
收费全文 | 2081篇 |
免费 | 180篇 |
专业分类
公路运输 | 641篇 |
综合类 | 685篇 |
水路运输 | 464篇 |
铁路运输 | 394篇 |
综合运输 | 77篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 103篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 40篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 83篇 |
2014年 | 99篇 |
2013年 | 136篇 |
2012年 | 163篇 |
2011年 | 185篇 |
2010年 | 166篇 |
2009年 | 136篇 |
2008年 | 157篇 |
2007年 | 138篇 |
2006年 | 159篇 |
2005年 | 154篇 |
2004年 | 60篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 2篇 |
排序方式: 共有2261条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
研究了最大公称粒径筛孔通过百分率在一定范围内变动对粗集料断级配沥青混合料高温稳定性及水稳定性的影响. 相似文献
122.
123.
介绍了国内外沥青路面就地热再生加热技术的现状,提出了一种新型的燃油式红外线辐射加热技术。利用经验设计的方法,研发出了燃油式红外线辐射加热装置,采用系统分析法,对该装置的结构、功能及其工作流程进行了详细论述,并结合施工应用,验证了该加热技术的可行性,对关键控制技术进行研究,提出了利用PLC控制技术的改进方法。 相似文献
124.
主要研究了水泥用量、胶凝材料类型、引气量、砂率等因素对混凝土干缩变形的影响。混凝土试件尺寸采用100 mm×100 mm×515mm,试验在控温控湿箱内进行,通过控温控湿箱的自动调节功能,设定目标温度和湿度过程,湿度按要求自动调节,利用千分表观察试件干湿变形值。湿度变化过程如下:从当前湿度用30 min升到相对湿度99%,恒定180 min,读取初值;用30 min降低湿度到10%,恒定180 min,读取终值;再用30 min升高湿度到99%,恒定180 min,读取初值,如此进行3个循环。试验结果表明:随水泥用量的增加,混凝土早期干缩变形增大;单掺硅灰的混凝土早期干湿变形大,单掺粉煤灰和混掺硅灰与粉煤灰的混凝土差别不大;3 d龄期的混凝土含气量越大,干湿变形也越大;28 d龄期以后,在含气量小于6.8%的情况下,干湿变形随含气量的增加而减小,而当含气量达到10%,干湿变形又呈现增大的趋势。 相似文献
125.
126.
127.
128.
129.
130.