全文获取类型
收费全文 | 12128篇 |
免费 | 696篇 |
专业分类
公路运输 | 3435篇 |
综合类 | 3754篇 |
水路运输 | 3176篇 |
铁路运输 | 2078篇 |
综合运输 | 381篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 114篇 |
2022年 | 357篇 |
2021年 | 541篇 |
2020年 | 378篇 |
2019年 | 192篇 |
2018年 | 205篇 |
2017年 | 189篇 |
2016年 | 235篇 |
2015年 | 392篇 |
2014年 | 572篇 |
2013年 | 783篇 |
2012年 | 925篇 |
2011年 | 974篇 |
2010年 | 975篇 |
2009年 | 947篇 |
2008年 | 913篇 |
2007年 | 1036篇 |
2006年 | 1023篇 |
2005年 | 723篇 |
2004年 | 327篇 |
2003年 | 227篇 |
2002年 | 166篇 |
2001年 | 183篇 |
2000年 | 177篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
151.
杭州地铁1号线三期下穿钱塘江区间采用单洞双线大直径盾构隧道的断面形式,泥水平衡盾构法施工。针对其下穿钱塘江及大堤、下穿江底输油管、高水压下盾构施工以及有压气体等设计施工重难点问题,通过工程类比、数值计算等手段提出相应的解决思路,并通过现场实测结果进行验证。研究成果可为城市大断面越江地铁盾构隧道工程提供借鉴。 相似文献
152.
153.
154.
155.
列车牵引定时计算是轨道交通列车牵引仿真系统的重要功能模块,对于实现列车按运行图模拟仿真运行具有重要意义。在考虑定时运行的基础上,实现列车运行全过程能耗最小化,则使该研究更具实际价值。在分析列车牵引计算运动学理论基础上,构建基于巡航惰行组合中间过程的列车运行定时节能仿真双层规划模型,分析以巡航速度为能耗控制变量、以惰行点位置为运行时间控制变量的二分法求解模型的可行性及解的存在性,设计基于二分法的列车运行定时节能优化算法。完成定时节能仿真模块的计算机程序编写,并以广州市域快线18号线(规划方案)万顷沙—横沥区段做案例分析。仿真计算列车运行时间与时刻表时间误差满足精度要求,且在能耗上求得最优解,表明模型构建和算法设计有效,且具有计算量少的优点。 相似文献
156.
157.
158.
159.
基于专家系统的轮机模拟器自动评分系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
客观公正的考核评分系统可有效的提高轮机模拟器人员培训的效率,降低培训的成本。以知识库的建立为重点,论文阐述了专家系统在轮机模拟器自动评分系统中的应用,并以推进电机的操作评分为例说明整个知识库建立过程和遵循的准则。在考核评估的实际应用中,自动评分系统取得了较好的效果。 相似文献
160.