海上编队信息系统安全防护需求分析

未来海上编队作战对各类信息系统的依赖性越来越强,信息系统也将成为敌对双方攻击的重点,因此编队信息系统的安全问题直接关系到编队指挥控制信息的安全可靠和编队信息化主战武器的性能发挥,影响到编队整体作战能力。文章在对编队信息系统面临的安全威胁和存在的安全风险进行分析的基础上,提出了编队信息系统的安全防护需求,为编队信息系统安全防护系统的构建提供依据。     

基于模糊PI的冷凝器过冷度控制技术研究

论文简述了冷凝器过冷度产生的原因以及减小过冷度的方法,运用模糊PI的方法设计出冷凝器在不同工况下的过冷度控制器.通过仿真表明,模糊PI控制器较之常规PI控制器,对于冷凝器过冷度的控制性能更好.     

北京市轨道交通产业化研究

分析北京城市轨道交通产业的特点,阐述其发展的优劣势,从规划设计咨询类、工程建设施工类、装备制造类、运营类及增值服务类等5个方面,分析北京城市轨道交通产业链的构成与发展情况及发展需求,并结合国家对轨道交通的战略性新型产业的定位,提出3点发展建议,为推动北京城市轨道交通产业的健康发展提供参考.     

基于模糊物元的沿海港口物流综合服务水平评价与应用

港口作为全球供应链的中心节点,正在以各种方式参与到物流服务中,大力发展港口物流已经成为我国许多沿海港口提高综合竞争力的首要选择。分析了港口物流综合服务水平的内涵,提出了港口物流综合服务水平的构成框架,建立了基于模糊物元的沿海港口物流综合服务水平评价指标体系与模型,对我国大陆沿海典型港口的物流综合服务水平进行评价和比较的实证研究。实证算例分析结果表明,应用模糊物元理论进行沿海港口物流综合服务水平评价是十分有效的,该方法计算比较简便,论证结论客观、合理,对促进我国大陆沿海港口物流服务环境的建设有重要借鉴意义。     

铁路选线在义县至叶柏寿扩能改造工程中的应用

锦承线起自辽宁省锦州市,向北经义县折向西至朝阳,经叶柏寿向南至河北省承德,与京承、京通、高新、大郑和沈山线相通,是辽宁西部路网干线之一,可与东北三省、内蒙古东部以及关内各地区进行客货交流,是东北地区进京的辅助通道以及东北与关内联系的重要通道,同时也是蒙东煤炭外运至辽宁的主要通道之一。义县至叶柏寿铁路位于锦承线,既有线路坡度大、小半径多、牵引质量低,针对该段铁路的现状分析,找出项目的特点,提出了项目主要技术标准和主要设计原则,在经过大量现场调查的基础上,对于设计范围内的北票南地区枢纽方案及叶柏寿地区绕避采空区方案,分别进行了认真细致地分析和多方案比选。     

铁路勘察设计BIM运用中的信息化管理探讨

BIM（建筑信息模型）在国内很多大型工程建筑设计与应用上得到了很好的使用,在提高生产效率、节约成本和缩短工期方面发挥了重要作用。除了关注包含着数字信息的模型外,BIM运用的信息管理也至关重要。从铁路勘察设计信息化管理的角度就BIM的运用做简要的探讨。     

高速铁路生命周期碳排放计算方法

基于生命周期评价理论,对高速铁路生命周期二氧化碳排放计算的边界进行界定,将高速铁路的生命周期划分为基础设施建造、运营和回收3个阶段;根据对各阶段高速铁路二氧化碳排放清单的分析,分别给出各个阶段二氧化碳排放的计算式;通过算例分析了高速铁路在建造和运营阶段碳排放的特点.分析和数值计算结果表明,虽然在高速铁路基础设施建设过程中由于大量建设材料和高能耗施工机械的使用,使得高速铁路建造阶段的二氧化碳排放量相对较多;但是,由于高速铁路具有节约能源、节省土地和货运增量替代效应等特点,使得高速铁路进入运营阶段后二氧化碳的排放量大幅度减少,即从生命周期全过程来看,高速铁路具有较好的减排效果.     

中英码头船舶靠泊撞击能设计规范对比分析

对比分析了中、英规范关于码头船舶靠泊撞击能设计方面的差异,并通过实例进行了验算。研究结果表明:中国水运行业规范对影响船舶靠泊撞击能的因素考虑不全,计算结果偏小,动能系数取值不尽合理。建议修订计算公式中系数的种类和取值。同时,为海外项目船舶靠泊撞击能设计提供理论参考。     

基于离散事件的港域航道通过能力仿真试验

由于港口岸线资源紧张,为充分利用水域自然条件,港域航道存在码头回旋水域占用航道现象,船舶靠离泊作业对航道内船舶的通航产生影响,航道通过能力存在折减。通过离散系统仿真理论的应用,模拟码头船舶靠离泊和航道通航过程,以吴淞国际邮轮码头为例,量化分析靠离泊作业对通过能力的影响,为码头岸线规划提供参考。     

港口工程大跨度跨堤桁架弦杆拼接节点设计

为保证港口工程大跨度桁架的结构安全,根据高强度螺栓摩擦型连接的传力特点,分析了全截面等强拼接的必要条件;提出高强度螺栓摩擦型连接拼接节点的等强系数及其计算方法,提出净截面系数不应大于等强系数的设计原则。