迪拜的地铁系统

介绍迪拜地铁概况。迪拜地铁建成后将是世界上最长的无人驾驶线路,其高架体系采用U型梁技术,该项技术已经成熟完善并有成功经验,迪拜地铁设计从概念到技术上均有很高的参考价值,为今后地铁设计开辟了新思路。     

2016年中国城市轨道交通运营线路统计与分析

截至2016年底,中国内地共有29座城市拥有城市轨道交通运营线路,总长3 832 km,运营线路129条,其中新增运营线路28条(段),新增运营里程569 km.统计运营线路的名称、里程等情况,并对统计口径和特别情况予以说明.给出2016年中国各城市的轨道交通运营线路数量和里程排序,并对我国轨道交通总体发展情况做了简要分析.北京以19条线位居运营线路数量首位,上海以627 km位居运营总里程首位.预测到2017年底,运营总里程将达到5 000 km,运营城市数量达到34座.     

高速动车组集便器应用对比分析

CRH型高速动车组是我国自主品牌的系列高速动车组.其卫生系统全部采用集便系统.介绍了CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型动车组所采用的集便器的原理及其技术参数,对各集便器的技术参数和优缺点进行对比分析.微生物处理技术应是动车组集便器的发展方向.     

主跨416 m劲性骨架外包混凝土拱桥线形应力施工监控技术

南盘江特大桥是云桂铁路全线的重难点控制性工程,也是世界客货共线铁路中斜拉扣挂＋分环分段组合法模筑拱圈混凝土最大跨度的劲性骨架外包混凝土拱桥,施工难度位居世界同类桥梁前列,其主桥为单跨416 m上承式劲性骨架外包混凝土拱桥.根据施工全过程中实际发生的各项影响桥梁应力、索力与变形的参数,结合施工过程中监测的各阶段应力、索力与变形数据,及时分析与理论计算预测值的差异并找出原因,提出修正对策,确保全桥建成以后桥梁的应力状态和外形曲线与设计达到最佳吻合.为后续同类桥梁劲性骨架安装和拱圈外包混凝土保质量、保安全、快速、高效施工提供参考.     

温湿度独立控制空调系统在地铁车站的应用

分析了目前地铁车站采用常规空调系统存在的问题,提出将温湿度独立控制空调系统应用于地铁地下车站中。以重庆某地铁地下车站为例,对采用温湿度独立控制空调系统进行了经济性分析,为今后地铁车站采用温湿度独立控制空调系统提供参考。     

轨道交通异构技术防范系统集成方案的设计与研究

基于上海轨道交通异构技术防范系统,提出一个较为通用的集成方案,并对该方案进行分析和归纳,提炼出类似系统集成设计和实施过程中的一些重点、要点。     

基于光正交码的不规则LDPC码

基于光正交码构造了一类新的不规则OOC LDPC码.新的LDPC码是准循环码,其编码复杂度与码长成线性关系,具有编码复杂度低的特点,它所对应的双向图中没有四线循环.用和积译码算法对新的码字进行了仿真,结果表明,与具有类似参数的随机码和规则OOC LDPC码相比,当信道误码率为10-5时,译码增益分别为0.3和0.15dB.     

增强履约能力提升监理服务品质

文章介绍了我省十一五高速公路建设规划和监理市场的现状,对监理市场的需求进行了预测分析,并就如何增强履约能力,提升监理服务品质进行了阐述。     

病毒性肝炎合并输血传播肝炎病毒感染的初步研究

目的　了解病毒性肝炎合并输血传播肝炎病毒 (TTV)感染对肝功能及其预后的影响。方法　采用微板核酸杂交技术检测了 92例各型病毒性肝炎患者血清中的TTVDNA ,并对检测结果和临床资料进行统计学分析。结果　 92例各型慢性病毒性肝炎患者中TTVDNA阳性 15例 ,阳性率 16 .3%。其中乙型肝炎 10例 ( 6 6 .6 7% ) ,丙型肝炎 2例 ( 13.33% ) ,戊型肝炎 1例 ( 6 .6 % ) ,原因不明的肝炎 2例 ( 1.33% )。 92例患者临床分型中慢性肝炎中度 2 3例 ,阳性 3例 ( 13.0 4 % ) ;慢性肝炎重度 2 7例 ,阳性 4例 ( 14 .81% ) ;肝炎肝硬化 4 2例 ,阳性 8例( 19.0 5 % )。各型间无统计学差异。在慢性肝炎、肝炎肝硬化中TTVDNA阳性与TTVDNA阴性患者的肝功能无统计学差异。结论　病毒性肝炎合并TTV感染不影响肝功能及病情预后。     

基于超级节点模式的多Agent入侵检测模型

分析了入侵检测方面的新问题,简述了超级节点和多Agent数据融合,进而提出了基于超级节点多Agent入侵检测模型,讨论了其实现方法.仿真实验表明,此模型在入侵检测方面具有很好的性能.