光纤工业以太网技术及其在港口的应用

快速工业以太网技术在工业过程控制领域中发展很快,正在迅速成为新一代工业控制领域的主流 技术。本文介绍并探讨了该技术的发展状况及其在天津港散货物流中心的一项应用实例。     

地铁自动售检票系统运行前的测试及运行初期的维护

介绍了地铁自动售检票系统在运行前的测试内容及测试要点,以及运行初期的维护模式。通过运行前的严密测试以及运行初期设备软件及结构的优化,可达到地铁自动售检票系统设备技术性能及稳定性不断提高的目的。     

对我国城市有轨电车技术发展的思考

简要介绍了城市有轨电车的发展过程及我国城市有轨电车车辆技术现状，阐述了我国现代有轨电车车辆技术发展趋势。     

上中隔壁下双侧壁预锚锭工法在清华园隧道上穿地铁15号线中的应用

为研究新建隧道近距离上穿对既有地铁隧道的变形影响,以京张高铁清华园隧道上穿北京地铁15号线区间隧道为工程背景,提出一种新的施工方法:上中隔壁下双侧壁预锚锭工法,并采用数值模拟和现场实测进行验证,分析隧道施工过程中既有地铁隧道的变形规律。研究结果表明:(1)在侧导洞扩大基础内增加预应力锚索可以有效控制15号线的上浮;(2)上中隔壁下双侧壁预锚锭工法能够保证地铁15号线的安全运营。     

偏最小二乘回归在舰船维修费用预测中的应用

考虑到偏最小二乘回归方法在处理小样本多元数据方面具有独特的优势,分析了影响舰船维修费用的因素,结合变量投影重要性分析方法对影响因素进行筛选,提出用偏最小二乘回归方法建立舰船维修费用预测模型。通过实例进行计算,用历史数据预测舰船维修费用,在数据样本量小的情况下,预测结果较多元回归方法精度高。     

皮带机跑偏故障及其对策

输送带跑偏危害大,由设计缺陷和安装误差引起的跑偏最难处理.笔者结合实践经验,着重从使用管理的角度,分析、说明几种跑偏故障的原因和处理方法.     

营运性驾驶员适应性检测推广方案研究

结合营运性驾驶员管理的现状及驾驶适应性检测的重要性,本文提出将营运性驾驶员适应性检测方案推广应用于营运性驾驶员的准入机制、继续教育培训、退出机制等安全管理过程中,为营运性驾驶员的安全管理提供了有效的保障措施。     

论风险基础审计

从风险基础审计的定义入手,通过对风险基础审计的程序、基本方法的分析,结合我国审计现状,认为我国应用风险基础审计,应从五个方面进行调整和完善。     

Understanding parking decisions with a Bayesian network

In this paper, a Bayesian network is developed to investigate three intertwining parking decisions, namely parking period, parking location, and parking duration, and the impacts of a number of parking-related factors on these decisions. With parking information from Beijing, China in 2005, the structure and parameter of a Bayesian network were learnt by employing the K2 algorithm and Bayesian parameter estimation method respectively. The results show that the decision on how long to park follows that on where to park, and both of them are affected by the decision of when to park. This suggests that parking policies aimed at intervening in one specific parking decision may have an indirect influence on other parking decisions, which embraces an integrated view in the development of parking policies. The findings facilitate the development of measures for regulating parking behavior by identifying important contributing factors.     

隧道内半刚性基层沥青路面有限元模型建立研究

为了完成对半刚性基层沥青路面的数值模拟研究, 文章通过建立隧道半刚性基层沥青路面有限元模型, 将有限元计算结果与 BISAR3. 0 的结果进行比较, 以研究隧道半刚性基层沥青路面有限元模型的建立。 得出以下结论： 通过比较分析 ABAQUS 与 BISAR3. 0 的计算结果, 验证了本文采用模型的正确性; 当隧道半刚性基层沥青路面三维有限元模型取路面宽 W 为 3.5 米时, 与 BISAR 算出来的结果吻合度较高。 因此, 在对半刚性基层沥青路面进行数值模拟分析时, 有限元模型取路面宽度应当取 W= 3. 5m; 计算路面结构的应力应变响应及疲劳寿命时, 要对半刚性基层进行贯通裂缝预设。 对称荷载的应力、 应变响应均小于偏载, 计算出的疲劳寿命也明显小于偏载情况, 建立的隧道半刚性基层沥青路面有限元模型应该采用偏载模式加载。