全文获取类型
收费全文 | 2043篇 |
免费 | 86篇 |
专业分类
公路运输 | 568篇 |
综合类 | 567篇 |
水路运输 | 587篇 |
铁路运输 | 348篇 |
综合运输 | 59篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 70篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 76篇 |
2013年 | 127篇 |
2012年 | 125篇 |
2011年 | 177篇 |
2010年 | 174篇 |
2009年 | 191篇 |
2008年 | 148篇 |
2007年 | 213篇 |
2006年 | 169篇 |
2005年 | 117篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 35篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有2129条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
132.
提出了公交车辆运行在社会车辆决定的长周期下是其延误的重要原因;非关键交叉口选择关键交叉口的长周期导致绿灯时间空闲,从而使得公交信号优先有了可以调节利用的绿灯时间的观点。通过推理的方式证明了公交信号优先效益不具有简单的叠加性的特征。并对各种公交信号优先策略的特点进行了比较,做出了关键交叉口公交优先可能导致交叉口周期变长,进而整体上破坏公交优先效益和社会车辆效益的推断。 相似文献
133.
134.
135.
136.
137.
波形钢腹板组合箱梁弹性阶段弯曲理论及模型试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
基于波形钢腹板组合箱梁独特的受力特点,建立了系统的弹性阶段受弯分析理论:从弯曲正应变分布的拟平截面假定出发,采用材料力学方法,推导了正应力、剪应力及波形钢腹板承担的剪力占整个截面所受剪力比例的计算公式;运用能量原理推导了挠度的计算公式。分析表明:在完全忽略波形钢腹板弯曲刚度的情况下,其剪应力沿梁高是不变的;波形钢腹板承担的剪力比例一般在80%以上;在设计常用的高跨比下,波形腹板剪切变形引起的挠度不可忽略。在此基础上,进行了1根模型梁的试验研究,理论分析值与试验结果、空间有限元计算值吻合良好,说明本文理论公式可以在设计中应用。 相似文献
138.
介绍了一起电站柴油机润滑不良导致气缸损伤的故障分析与排除,指出柴油机润滑机油一定要按牌号要求添加,并注意观察柴油机的工作情况,出现异常情况应尽早分析并解决。 相似文献
139.
为实现大跨桥梁的结构线形快速检测,及时定位桥梁最大变形部位,采用基于光纤陀螺的连续轨迹测量技术进行桥梁线形检测技术研究。分析基于光纤陀螺传感技术开展桥梁连续线形检测的前提条件和基本原理,推导连续线形轨迹的计算公式,提出了线形检测流程及对测试结果的修正与标定方法,并在缩尺模型桥和实际大跨桥梁中进行了测试。结果表明:光纤连续线形测量系统的测试结果与传统百分表及全站仪的测试结果吻合,所测线形轨迹连续、精确,可准确定位桥梁结构最大变形部位。该技术可用于大跨桥梁连续线形的快速、准确检测。 相似文献
140.