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681.
682.
非机动车交通系统是上海市绿色交通系统的关键环节及综合交通体系的重要组成部分。该文结合上海市及浦东新区"十二五"综合交通规划,研究分析了浦东新区中心区域内非机动车道网现状和存在问题,并在此基础上提出了改善措施。 相似文献
683.
近年来,我国的城市积水、内涝现象时有发生,给人民群众的生命、财产安全带来了难以估量的损失。而造成城市积水、内涝的主要原因是由于地球环境的恶化,导致极端恶劣天气发生,一些高强度、连续性降雨频繁光顾人们的生活。这些高强度、连续性降雨大部分都是超过我国现有城市排水系统的设计标准的,因此,分析超标降雨下的城市积水风险,制定相应的预防及应急措施,对于确保城市安全,保障人民群众的利益等方面具有十分重要的作用和意义。该文从我国城市雨水排水设施的现状概况,城市积水、内涝的风险和标准的分析,超标降雨的预防及应急措施的制定等方面进行初步探讨,为如何应对超标降雨,保障人民群众的生命和财产安全提供一定的借鉴和参考。 相似文献
684.
685.
686.
687.
通过CFRP筋体外预应力加固钢筋混凝土梁的试验,研究了混凝土标号、原梁配筋率、体外预应力束弯折角度、损伤度及带载水平对加固梁刚度的影响。通过研究得出了相应结论。其研究成果对CFRP筋体外预应力加固技术具有一定的借鉴作用。 相似文献
688.
H. -Z. Li L. Li J. Song L. -Y. Yu 《International Journal of Automotive Technology》2011,12(5):679-686
A new comprehensive driver model is presented for critical maneuvering conditions with more accurate dynamic control performance.
In order to achieve a safe maneuvering mode, a new path planning scheme to maintain stability of the vehicle was designed.
A new steering strategy, considering the errors of vehicle position and yaw angle between the real track and the planned path,
was established to obtain the steering angle. Therefore, the vehicle can be adjusted to accurately follow the desired path
with the driver model, and the stability of the vehicle and the smoothness of the steering angle input were comprehensively
considered. Simulation results were used to validate the control performance in comparison with the optimal preview driver
model proposed by Macadam. 相似文献
689.
T. -H. Chang M. -C. Wang S. -M. Yu 《International Journal of Automotive Technology》2011,12(6):933-942
This study develops a longitudinal control model for automatic car-following with one switch and two controllers. The switch
is operated using fuzzy logic to activate acceleration or trigger braking. The two controllers activate the acceleration pedal
and the brake system and use reference adaptive control theory. A simulation is utilized to evaluate the acceptability of
the proposed model and to compare the traffic characteristics between machine driving (by the proposed model) and human driving
(as represented by the GM-V model). The simulation results indicate that this model is acceptable and is both safe and efficient
for use in traffic. However, the automatic car-following system is more aggressive than humans are, which may be the primary
challenge in implementation. 相似文献
690.