范围管理在工程一切险索赔中的应用研究

工程一切险作为工程保险的最主要构成部分,对投保人顺利进行工程建设有着重要影响。目前由于投保人工程一切险索赔专业水平受限,本文将范围管理理念引入工程一切险索赔领域,从工程一切险索赔过程中的四个主要范围:保险的标的范围、保险的时间范围、保险的事件范围和保险的赔偿范围进行分析,以利于提高投保人的工程一切险索赔管理水平。     

浅析TDCS中心架构方案的网络冗余性验证方法

针对高速铁路的快速发展,铁路通信网络瞬间中断将会对铁路行车指挥造成严重的后果,包括业务不能访问和由于网络故障导致业务数据丢失等问题。以TDCS中心网络为研究对象,从网络架构方案入手,搭建网络冗余性验证模拟环境,制定整体验证方法,并分别从链路冗余验证和HSRP验证2个方面验证了TDCS中心架构方案的网络冗余性。验证表明:当TDCS中心网络发生意外故障时,网络仍然能够正常通信,关键业务不会造成数据丢失,为铁路行车安全提供了稳定数据网络传输保障。     

港澳地区指定分包合同管理实践中的几点体会

介绍了港澳地区指定分包合同的订立过程,结合具体工程案例谈了港澳地区在施工总承包加指定分包模式下总承包方合同管理的几点体会,站在总承包商的角度提出了指定分包合同管理和风险规避的方法。     

基于ANSYSWorkbench的动车组水箱吊装结构强度分析

动车组车上吊装结构的设计是否合理将关系着动车组的安全运行，在对动车组车内水箱吊装结构模型合理简化的基础上，利用ANSYSWorkbench软件创建了其有限元模型，并依据标准EN12663，确定了其载荷工况，完成了对C型槽、滑块、联接螺栓的强度校核，其结果对水箱结构的设计及优化提供了参考．     

标准击实试验的曲线拟合方法

对击实试验中矿料和含水量之间的函数关系,基于数值逼近原理,构造三角函数进行曲线拟合,而后对其求导得到最大干密度和最佳含水量。其误差用均方差描述,计算很符合矿料击实曲线的分布规律。结合实例为处理击实试验数据提供了一种方法。     

试验条件对车辙试验影响的研究

鉴于沥青混合料车辙试验对车辆重载、超载、大坡度沥青路面适用的局限因素,即对超载、超高温,坡度等因素考虑不足等原因,依据沥青及沥青路面时间等温效应,在分析剪切作用对沥青混合料车辙影响的基础上,研究了不同试验条件对沥青混合料车辙试验的影响,得出了车辙试验结果与温度、荷载、坡度、冻融循环等条件间关系.     

露石水泥混凝土原材料技术要求

露石水泥混凝土路面(EACCP)是一种新型路面,但其本质仍是水泥混凝土路面.鉴于其粗集料外露特性,文章通过依托工程室内试验及现场露石效果,提出露石水泥混凝土原材料选择的基本技术标准.     

薄壁高墩大跨连续刚构桥地震时程反应参数研究

运用大质量法,建立并推导了长大跨度桥梁考虑行波效应的分析模型及解析方程。以内蒙古小沙湾黄河特大桥为工程背景,选取墩身刚度、地震波视波波速、地震波激励方向等主要参数,建立动力计算模型,对该桥上述各种参数工况下地震时程反应作了参数对比分析研究。利用分析结果,探讨了同类桥梁在各种参数变化情况下墩顶位移和墩底内力的变化规律。     

浅谈公路桥梁养护管理存在弊端及建议

文章说明了目前公路桥梁养护管理中存在的一些问题,针对存在问题提出了合理的建议。     

基于最优理论的CVT多片湿式离合器片间压力的确定

利用最优理论和方法,结合湿式离合器的特点,提出无级变速器湿式离合器接合过程中摩擦片间最佳压力的确定方法。仿真结果表明,相对于基于线性压力的控制方法,基于最优理论确定的摩擦片间压力能较好的解决无级变速器湿式离合器接合过程中滑磨功和冲击度之间的矛盾,实现了汽车的平稳快速起步。